[发明专利]一种发动机工况的调节方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种发动机工况的调节方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

检测LNT区域是否满足目标触发条件；其中，所述目标触发条件为所述LNT区域发生硫酸钡团聚所需的条件；

若满足所述目标触发条件，则对发动机的工况进行调节，以避免所述LNT区域的硫酸钡团聚；

其中，所述对发动机的工况进行调节，包括：对所述发动机的工作模式进行切换，和/或，对所述发动机的空燃比进行切换。

2.根据权利要求1所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，所述对所述发动机的工作模式进行切换，包括：

将所述工作模式切换为混动模式；其中，所述工作模式的切换条件为所述车辆未处于待充电状态和发动机直驱状态的条件。

3.根据权利要求1所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，所述对所述发动机的空燃比进行切换，包括：

将所述空燃比切换为预设空燃比；其中，所述预设空燃比为生成还原气体的空燃比或使所述目标触发条件不被触发的任一空燃比。

4.根据权利要求3所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，在所述预设空燃比为生成还原气体的空燃比的情况下，所述预设空燃比的范围为13：1-14.7:1。

5.根据权利要求3所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，所述将所述空燃比切换为预设空燃比，包括：

获取所述发动机的实际空燃比；

基于所述实际空燃比和所述预设空燃比的差距，调节所述发动机的节气门开度和/或所述发动机的喷油量，以使所述空燃比从所述实际空燃比切换为所述预设空燃比。

6.根据权利要求1所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，在对所述发动机的空燃比进行切换的情况下，所述方法还包括：

获取所述LNT区域的温度；

在所述LNT区域的温度低于预设温度时，将所述空燃比调节到稀燃模式的空燃比；其中，所述预设温度低于所述LNT区域发生硫酸钡团聚的最低温度；所述稀燃模式为发动机油耗最低的模式。

7.根据权利要求2所述的发动机工况调节方法，其特征在于，在对所述发动机的工作模式进行切换的情况下，所述方法还包括：

在不满足所述切换条件的情况下，执行所述对所述发动机的空燃比进行切换的步骤。

8.根据权利要求1所述的发动机工况的调节方法，其特征在于，所述目标触发条件包括：所述LNT区域的实时温度大于等于目标温度；

或，所述LNT区域的实时温度大于等于所述目标温度且所述LNT区域的空燃比大于等于目标空燃比；

其中，所述目标温度为所述LNT区域发生硫酸钡团聚的最低温度，所述目标空燃比为所述LNT区域发生硫酸钡团聚的最小空燃比。

9.一种发动机工况的调节装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：

检测模块，用于检测LNT区域是否满足目标触发条件；其中，所述目标触发条件为所述LNT区域发生硫酸钡团聚所需的条件；

调节模块，用于若满足所述目标触发条件，则对发动机的工况进行调节，以避免所述LNT区域的硫酸钡团聚；其中，所述对发动机的工况进行调节，包括：对所述发动机的工作模式进行切换，和/或，对所述发动机的空燃比进行切换。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：调节单元，所述调节单元执行上述权利要求1-8任一所述的发动机工况的调节方法。