[发明专利]基于V2G的放电控制方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202310373453.8 | 申请日: | 2023-04-10 |
公开(公告)号: | CN116512975A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 潘志强 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L55/00 | 分类号: | B60L55/00;B60L53/60;H02J7/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 甄伟军 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 v2g 放电 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种基于V2G的放电控制方法,应用于车辆,所述车辆包括电池和用于与充电桩连接的充电口,其特征在于,所述基于V2G的放电控制方法包括:
根据所述电池的最大允许放电电流和所述车辆的消耗电流,得到所述车辆的最大允许放电电流;
根据所述车辆的最大允许放电电流和所述充电桩的最大放电电流,确定所述充电桩的最大允许放电电流;
从预设映射表中查找所述充电口的温度对应的放电系数;
根据所述充电桩的最大允许放电电流和所述放电系数,确定目标放电电流;
根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电。
2.根据权利要求1所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述电池的最大允许放电电流和所述车辆的消耗电流,得到所述车辆的最大允许放电电流,包括:
从所述电池的放电功率表中获取所述电池的最大允许放电电流;
根据所述车辆的消耗功率和所述电池的当前电压,得到所述车辆的消耗电流;
将所述电池的最大允许放电电流和所述车辆的消耗电流的差值,确定为所述车辆的最大允许放电电流。
3.根据权利要求1所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述车辆的最大允许放电电流和所述充电桩的最大放电电流,确定所述充电桩的最大允许放电电流,包括:
获取国标规定的充电桩的最大限制放电电流;
将所述车辆的最大允许放电电流、所述充电桩的最大放电电流和所述最大限制放电电流中的最小值,确定为所述充电桩的最大允许放电电流。
4.根据权利要求1所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电之前,所述方法还包括:
获取所述充电桩的电压上限值和电压下限值;
在所述电池的当前电压大于所述电压上限值,或者小于所述电压下限值的情况下,输出禁止放电信息,否则,执行所述根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电的步骤。
5.根据权利要求4所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电之后,所述方法还包括:
获取放电控制指令及所述电池的当前剩余电量;
在所述当前电压、所述放电控制指令或所述当前剩余电量满足预设条件的情况下,停止对所述充电桩进行放电。
6.根据权利要求4所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电之后,所述方法还包括:
获取所述充电桩的当前放电电流和所述电池的当前放电电流;
将所述电池的当前放电电流依次减去所述消耗电流和所述充电桩的当前放电电流,得到电流差;
在所述电流差持续第一预设时间大于预设值的情况下,停止对所述充电桩进行放电。
7.根据权利要求4所述的基于V2G的放电控制方法,其特征在于,所述根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电之后,所述方法还包括:
获取所述充电桩的最小放电电流和所述电池的当前放电电流;
在所述电池的当前放电电流与所述消耗电流的差值持续第二预设时间小于或者等于所述最小放电电流的情况下,停止对所述充电桩进行放电。
8.一种基于V2G的放电控制装置,应用于车辆,所述车辆包括电池和用于与充电桩连接的充电口,其特征在于,所述基于V2G的放电控制装置包括:
车端放电电流确定单元,用于根据所述电池的最大允许放电电流和所述车辆的消耗电流,得到所述车辆的最大允许放电电流;
桩端放电电流确定单元,用于根据所述车辆的最大允许放电电流和所述充电桩的最大放电电流,确定所述充电桩的最大允许放电电流;
放电系数确定单元,用于从预设映射表中查找所述充电口的温度对应的放电系数;
目标放电电流确定单元,用于根据所述充电桩的最大允许放电电流和所述放电系数,确定目标放电电流;
放电单元,用于根据所述目标放电电流对所述充电桩进行放电。
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