[发明专利]一种偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料，它是由以下重量份数的原料制成的：丁腈橡胶60～150份，遥爪型液体丁腈橡胶1～50份，活性剂1～15份，防老剂1～15份，粘合树脂0.5～30份，炭黑10～60份，增塑剂5～40份，硫化剂0.5～10份，促进剂1～10份。硫化剂选自硫磺、硫载体或过氧化物中的一种或多种。遥爪型液体丁腈橡胶与粘合树脂拥有丰富的端基官能团，在硫化期间可充分的浸润密封条断面，与密封条断面的橡胶分子链接触、缠结并形成极性基团间的氢键相互作用，过氧化物高温释放自由基，引发液体丁腈胶、环氧树脂与密封圈本体材料发生化学交联，最终赋予密封圈具备较高的粘合力。

技术领域

本发明属于橡胶油封粘合技术领域，具体涉及一种偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料及其制备方法，具体涉及风电偏航变桨用密封圈热接橡胶及其制备方法。

背景技术

风力发电机组中偏航变桨轴承均为特大型轴承，是高效益将风能转化为电能的核心关键部件。偏航变桨轴承需要设置密封装置，同时解决轴承内部油脂泄漏与防止外部尘沙、水雾进入轴承滚道内部引起金属磨损或锈蚀的问题。偏航变桨轴承所使用的密封结构有以下三种结构：单唇式橡胶油封、双唇式橡胶油封与三唇式橡胶油封。目前，主要通过连续微波硫化加工生产以上橡胶油封产品，连续生产的密封胶条经定长裁断、热硫化粘接形成整体式密封圈。胶条的粘接强度直接决定了整个密封圈的密封效果与使用寿命。

之前主要采用树脂胶水粘接密封胶条，产品存在胶水耐热油酯、热水性能差的问题，易造成密封条断裂等失效模式。而采用橡胶材料作为热接的过渡区域，便可解决胶水耐介质性差的问题。同时，微波连续硫化过程中主体密封条胶料已完成硫化，分子链迁移活动能力已完全丧失，采用传统的胶料进行热硫化环接，仅仅实现物理的接触，产生不了化学相互作用，难以保证热接胶和主体胶的粘接强度。

发明内容

本发明的目的是为了解决以上问题，采用遥爪型液体丁腈橡胶与反应性粘合树脂复配的方式，提供一种风电偏航变桨密封圈高粘合力的热接胶材料。

为了达到以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料，它是由以下重量份数的原料制成的：丁腈橡胶60～150份，遥爪型液体丁腈橡胶1～50份，活性剂1～15份，防老剂1～15份，粘合树脂0.5～30份，炭黑10～60份，增塑剂5～40份，硫化剂0.5～10份，促进剂1～10份。

优选的，所述的偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料是由以下重量份数的原料制成的：丁腈橡胶100份，遥爪型液体丁腈橡胶5～35份，活性剂3～12份，防老剂3～12份，粘合树脂1～12份，炭黑50～60份，增塑剂5～30份，硫化剂0.5～7份，促进剂2～7份。

更优选的，所述的偏航变桨密封圈高粘合力热接胶材料是由以下重量份数的原料制成的：丁腈橡胶100份，遥爪型液体丁腈橡胶10～20份，活性剂5～8份，防老剂5～10份，粘合树脂5～10份，炭黑50～60份，增塑剂5～15份，硫化剂0.5～5份，促进剂3～5份。

所述的丁腈橡胶中丙烯腈含量为25～30％，门尼粘度为45～55MU。具体的，所述的丁腈橡胶选自NBR2850。

所述的遥爪型液体丁腈橡胶选自端羧基液体丁腈橡胶、端氨基液体丁腈橡胶、端环氧基液体丁腈橡胶或端羟基液体丁腈橡胶中的一种或多种。

优选的，所述的遥爪型液体丁腈橡胶为端羧基液体丁腈橡胶，进一步选自日本瑞翁Nipol DN601，基于100重量份丁腈橡胶组分，Nipol DN601选10～20重量份。

所述的活性剂为硬脂酸、氧化锌或硬脂酸锌中的一种或多种。

优选的，所述的活性剂为硬脂酸与氧化锌重量比1:5～1:8的组合。

所述的防老剂为胺类防老剂、酚类防老剂或物理防老剂中的一种或多种。