[发明专利]一种具备自动充电功能的车载电动空调及其控制方法

权利要求书

1.一种具备自动充电功能的车载电动空调的控制方法，其特征在于：实时检测蓄电池输出电压、电流以及电量；当蓄电池电压、电流以及电量中检测值低于设定安全阈值时，检测车辆各种状态信息；确认车辆处于安全状态后，启动车辆发动机给蓄电池充电；当检测到蓄电池充满电后，重新检测并确认车辆是否处于安全状态，是则控制发动机熄火。

2.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：所述车辆各种状态信息通过CAN总线进行采集；启动车辆发动机给蓄电池充电的操作同样通过CAN总线控制指令进行。

3.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：当车载电动空调的能耗值即蓄电池输出电压与电流的乘积大于等于蓄电池电量的20％，或蓄电池电压低于22V时，则认为蓄电池需要充电；且车载电动空调的能耗值阈值以及蓄电池电压阈值根据蓄电池厂家老化参数表和蓄电池使用时间自动调整。

4.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：启动车辆发动机给蓄电池充电前，检测车辆各种状态信息，此时检测的所述车辆的安全状态包括如下内容：

(1)采集到的环境温度或发动机的水温大于等于发动机的冷启动温度，才能启动发动机；采集到的环境温度或发动机的水温低于发动机的冷启动温度时，先启动发动机预热功能，对发动机预热完成后再启动发动机；

(2)采集到车载电动空调工作并且自动充电开关激活；

(3)采集到驾驶室舱门关闭、驾驶室前面罩关闭、驾驶室落到位；

(4)采集到车速信号为零，离合器松开，油门踏板处于零位，档位处于空挡，手刹信号有效。

5.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：当检测到蓄电池充满电后，重新检测并确认车辆是否处于安全状态，此时检测的所述车辆的安全状态包括如下内容：

(1)检查到当前发动机的启动循环是由控制器下发启动指令完成；

(2)采集到车载电动空调工作并且自动充电开关激活；

(3)采集到驾驶室侧门关闭、驾驶室前面罩关闭、驾驶室落到位；

(4)采集到车速信号为零，离合器松开，油门踏板处于零位，档位处于空挡，手刹信号有效。

6.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：启动车辆发动机给蓄电池充电时，所述发动机在怠速转速下运行充电，所述发动机怠速运行的具体转速依据发动机参数表执行设定。

7.根据权利要求1所述控制方法，其特征在于：实时检测发动机充电电流、车载电动空调工作电流；当发动机充电电流接近车载电动空调工作电流即车辆静态工作电流参数时，或蓄电池充电电量超过蓄电池电量的80％时，判定蓄电池充满电。

8.一种具备自动充电功能的车载电动空调，其特征在于：所述车载电动空调包括如权利要求1-7任一所述控制方法下所使用的车载电动空调，且所述车载电动空调采用CAN总线通讯方式控制运行；所述车载电动空调包括空调控制器或整车控制器，所述空调控制器或整车控制器通过CAN总线通讯连接仪表、发动机控制器、变速箱控制器、车身控制器、制动控制器以及蓄电池控制器。