[发明专利]一种动感单车磁控模组

说明书

本发明公开了一种动感单车磁控模组，包括安装壳，所述安装壳内部右侧的底端处设置有驱电电机，且驱动电机顶端驱动设置有驱动器，所述驱动器的顶端处设置有第二连接柱，且第二连接柱固定设置于安装壳上，所述第二连接柱套装设置有第一齿轮，且第一齿轮与驱动器之间进行驱动连接，所述安装壳内部右侧的顶端处设置有限速器，且限速器与安装壳之间的连接处设置有凸轮杆，所述凸轮杆于安装壳上进行摆动，且凸轮杆的侧边与第一齿轮之间进行驱动连接，所述凸轮杆的左侧处活动连接有驱动杆，且驱动杆的另一端活动设置有弧形板，所述弧形板位于安装壳内部的左侧处，且弧形板的左侧处设置有磁钢片。

技术领域

本发明涉及健身器材领域，尤其是涉及一种动感单车磁控模组。

背景技术

动感单车是一种室内健身器材，克服了室外行驶的缺点，使全身都能得到有氧锻炼，因此得到了健身者的极大青睐。动感单车通过调节结构调节动感单车的踩踏阻尼，为不同的训练者提供合适的训练环境，现有技术中如公开号为CN205339977的中国专利公开了一种健身单车阻力调节装置，该阻力调节装置包括调节手柄、调节盘、固定板、连杆和磁控组件，所述调节手柄和调节盘固定连接，所述固定板与扶手立柱固定连接，所述调节盘与所述固定板铰接，所述调节盘可相对所述固定板转动，所述固定板上设有弹性止挡柱，所述调节盘上设有多个可与所述弹性止挡柱配合的定位孔；所述连杆的一端与所述调节手柄铰接，另一端与所述磁控组件铰接，所述磁控组件的端部与金属轮安装架铰接。其采用的技术方案，当调节盘相对所述固定板转动时，弹性止挡柱可与多个定位孔进行配合，与每个所述定位孔进行配合时，连杆均有不同的位移，因此推动所述磁控组件转动的角度也不同，使得磁控组件中的磁铁与所述惯性金属轮之间的距离不同，相应的阻力值也不一样。但其阻力调节结构较为复杂，不方便调节，为此提出一种动感单车磁控模组。

发明内容

本发明为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种动感单车磁控模组，包括安装壳，所述安装壳内部右侧的底端处设置有驱电电机，且驱动电机顶端驱动设置有驱动器，所述驱动器的顶端处设置有第二连接柱，且第二连接柱固定设置于安装壳上，所述第二连接柱套装设置有第一齿轮，且第一齿轮与驱动器之间进行驱动连接，所述安装壳内部右侧的顶端处设置有限速器，且限速器与安装壳之间的连接处设置有凸轮杆，所述凸轮杆于安装壳上进行摆动，且凸轮杆的侧边与第一齿轮之间进行驱动连接，所述凸轮杆的左侧处活动连接有驱动杆，且驱动杆的另一端活动设置有弧形板，所述弧形板位于安装壳内部的左侧处，且弧形板的左侧处设置有磁钢片。

优选地，所述驱动器与第一齿轮之间的连接处设置有第三齿轮，且第三齿轮位于驱动器底端处并于驱动器底端进行转动，并且第三齿轮与第一齿轮之间相互啮合。

优选地，所述第二连接柱套装有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮之间相互平行，所述第一齿轮与第二齿轮之间进行同向转动，且第二齿轮与凸轮杆的侧边之间相互啮合。

优选地，所述弧形板与安装壳之间进行活动连接，且弧形板与安装壳之间的连接处设置有第一连接柱，并且第一连接柱位于安装壳左侧的底端处。

优选地，所述安装壳设置安装有保护壳，且保护壳与安装壳之间相互对齐，并且保护壳位于安装壳的侧边处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：驱动电机驱动驱动器进行运行时带动第一齿轮进行转动，且第一齿轮转动时带动凸轮杆进行摆动，并通过限速器控制凸轮杆摆动的速度，进而通过凸轮杆带动弧形板上的磁钢片产生的磁场与飞轮的接触面会发生变化，以此来控制飞轮阻力大小，达到功能效果的同时，减少摩擦，无噪音，人们在健身锻炼时体验性好，更有真实感，而且调节结构简单，调节也更为方便。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明