[发明专利]车辆行驶热管理执行方法、装置、介质、设备及车辆在审
申请号: | 202310382468.0 | 申请日: | 2023-04-11 |
公开(公告)号: | CN116373587A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 胡康 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02;B60K11/06 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 陈莉 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行驶 管理 执行 方法 装置 介质 设备 | ||
1.车辆行驶热管理执行方法,应用于车辆热管理系统中,其特征在于,所述热管理系统的执行模式包括低功耗运行模式和非低功耗运行模式,所述方法包括:
获取车辆的行驶场景信息,响应于确定车辆当前行驶场景为目标车道,则获取车辆的车速信息,其中,所述目标车道为高速公路至服务区之间的行车道;
响应于确定所述车速信息小于第一预设值,则获取热管理系统中热管理部件的温度;
响应于确定热管理部件的温度小于等于预设温度值,则发送与所述低功耗运行模式对应的执行信号至热管理系统,以使热管理系统按照低功耗运行模式运行。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶热管理执行方法,其特征在于,所述获取车辆当前行驶场景信息,包括:
根据车辆当前位置和车辆的目的地之间的距离确定车辆的第一预计行驶里程;
响应于确定第一预计行驶里程大于第二预设值,则获取车辆的行驶场景信息。
3.根据权利要求1所述的车辆行驶热管理执行方法,其特征在于,所述响应于确定所述车速信息小于第一预设值,则获取热管理系统中热管理部件的温度,包括:
根据车辆当前位置和服务区之间的距离确定车辆的第二预计行驶里程;
响应于第二预计行驶里程小于第三预设值,且车速信息小于第一预设值,则获取热管理系统中热管理部件的温度。
4.根据权利要求3所述的车辆行驶热管理执行方法,其特征在于,所述预设温度值的确定方式包括:
根据热管理部件的上限温度值、第二预计行驶里程及车速信息,确定能够进行低功耗运行模式的热管理部件的预设温度值。
5.根据权利要求1所述的车辆行驶热管理执行方法,其特征在于,所述发送与低功耗运行模式对应的执行信号至热管理系统,以使热管理系统按照低功耗运行模式运行,之后包括:
检测热管理部件的温度;
响应于确定热管理部件的温度小于上限温度值,则保持热管理系统的低功耗运行模式;
响应于确定热管理部件的温度大于等于上限温度值,则发出切换信号至热管理系统,以将热管理系统的低功耗运行模式切换为非低功耗运行模式。
6.根据权利要求1所述的车辆行驶热管理执行方法,其特征在于,
所述非低功耗运行模式包括第一预设运行模式和第二预设运行模式,所述第一预设运行模式的输出功耗大于所述第二预设运行模式的输出功耗;
所述发送与低功耗运行模式对应的执行信号至热管理系统,以使热管理系统按照低功耗运行模式运行,之后包括:
获取热管理部件的温度和周边环境温度信息;
响应于确定热管理部件的温度大于等于上限温度值、且周边环境温度信息大于等于第四预设值,则发出切换信号至热管理系统,以将热管理系统的低功耗运行模式切换为第一预设运行模式;
响应于确定热管理部件的温度大于等于上限温度值、且周边环境温度信息小于第四预设值,则发出切换信号至热管理系统,以将热管理系统的低功耗运行模式切换为第二预设运行模式。
7.一种车辆热管理执行装置,其特征在于,包括:
信息获取模块,被配置为获取车辆的行驶场景信息,响应于确定车辆当前行驶场景为目标车道,则获取车辆的车速信息,其中,所述目标车道为高速公路至服务区之间的行车道;
检测模块,被配置为响应于确定所述车速信息小于第一预设值,则获取热管理系统中热管理部件的温度;
执行模块,被配置为响应于确定热管理部件的温度小于等于预设温度值,则发送与所述低功耗运行模式对应的执行信号至热管理系统,以使热管理系统按照低功耗运行模式运行。
8.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储计算机指令,所述计算机指令用于使所述计算机执行如权利要求1至6中任一项所述的热管理执行方法。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任意一项所述的方法。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求7所述的热管理执行装置或如权利要求8所述的存储介质或如权利要求9所述的电子设备。
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