[发明专利]一种PN排放控制方法及装置

权利要求书

1.一种PN排放控制方法，其特征在于，包括：

在运行工况下，获取车辆的颗粒捕集器DPF的参数；所述参数至少包括温度、压差、废气流量和碳载量；

基于所述压差和所述废气流量，获取所述DPF的流阻；

若所述温度满足第一条件、所述流阻满足第二条件或所述碳载量满足第三条件，则确定出DPF的过滤效率即将失效；

所述第一条件为所述温度大于温度阈值的持续时间大于第一时间限值；

所述第二条件为所述流阻下降的持续时间大于第二时间限值，或所述流阻小于流阻阈值；

所述第三条件为所述碳载量下降的持续时间大于第三时间限值，或所述碳载量小于碳载量阈值；

在确定出所述过滤效率即将失效的情况下，若所述温度不大于第一参考温度，或所述温度大于第二参考温度，则生成用于请求降低挡位的换挡请求；

若所述温度大于所述第一参考温度且小于所述第二参考温度，则生成用于请求提高挡位的换挡请求；

将所述换挡请求发送至所述车辆的变速器控制单元TCU，以便所述TCU基于所述换挡请求对所述车辆执行换挡操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述温度大于所述第一参考温度且小于所述第二参考温度，所述将所述换挡请求发送至所述车辆的变速器控制单元TCU之后，还包括：

在经过预设时长后，获取所述DPF的当前温度；

基于所述当前温度和所述第二参考温度，对发动机节流阀开度进行调节。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前温度和所述第二参考温度，对发动机节流阀开度进行调节，包括：

计算所述当前温度和所述第二参考温度的温度偏差；

基于所述温度偏差，通过PID控制，对发动机节流阀开度进行调节。

4.一种PN排放控制装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于在运行工况下，获取车辆的颗粒捕集器DPF的参数；所述参数至少包括温度；

判断单元，用于依据所述参数，判断所述DPF的过滤效率是否即将失效；

生成单元，用于在确定出所述过滤效率即将失效的情况下，依据所述温度，生成换挡请求；

发送单元，用于将所述换挡请求发送至所述车辆的变速器控制单元TCU，以便所述TCU基于所述换挡请求对所述车辆执行换挡操作；

所述参数还包括压差、废气流量和碳载量，所述判断单元，具体用于：

基于所述压差和所述废气流量，获取所述DPF的流阻；

若所述温度满足第一条件、所述流阻满足第二条件或所述碳载量满足第三条件，则确定出DPF的过滤效率即将失效；

所述第一条件为所述温度大于温度阈值的持续时间大于第一时间限值；

所述第二条件为所述流阻下降的持续时间大于第二时间限值，或所述流阻小于流阻阈值；

所述第三条件为所述碳载量下降的持续时间大于第三时间限值，或所述碳载量小于碳载量阈值；

所述生成单元，具体用于：

若所述温度不大于第一参考温度，或所述温度大于第二参考温度，则生成用于请求降低挡位的换挡请求；

若所述温度大于所述第一参考温度且小于所述第二参考温度，则生成用于请求提高挡位的换挡请求。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，若所述温度大于所述第一参考温度且小于所述第二参考温度，所述生成单元，还用于：

在经过预设时长后，获取所述DPF的当前温度；

基于所述当前温度和所述第二参考温度，对发动机节流阀开度进行调节。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述生成单元在基于所述当前温度和所述第二参考温度，对发动机节流阀开度进行调节时，具体用于：

计算所述当前温度和所述第二参考温度的温度偏差；

基于所述温度偏差，通过PID控制，对发动机节流阀开度进行调节。