[发明专利]一种电动汽车低温充电方法、系统、装置及存储介质在审

专利信息
申请号: 202310395526.3 申请日: 2023-04-13
公开(公告)号: CN116424158A 公开(公告)日: 2023-07-14
发明(设计)人: 文燕伟 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
主分类号: B60L58/24 分类号: B60L58/24;B60L53/60;B60L58/27;B60L53/66
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 郑宏谋
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 低温 充电 方法 系统 装置 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,包括以下步骤:

响应于目标充电桩发起的第一交互请求,建立电池管理系统与所述目标充电桩的充电交互连接;

确定目标电池的温度低于预设的第一阈值,通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第一充电功率,使得所述目标充电桩和所述目标电池共同对PTC加热器和车辆辅机进行供电;

按照预设的第一功率曲线逐步增加所述第一充电功率的数值,当所述目标电池的放电电流低于预设的第二阈值,断开所述目标电池的充放电回路,使得所述目标充电桩单独对所述PTC加热器和所述车辆辅机进行供电;

当所述目标电池的温度上升到所述第一阈值,闭合所述目标电池的充放电回路,并通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第二充电功率,使得所述目标充电桩对所述目标电池和所述车辆辅机进行供电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,所述响应于目标充电桩发起的第一交互请求,建立电池管理系统与所述目标充电桩的充电交互连接这一步骤,其具体包括:

通过充电枪连接待充电车辆与所述目标充电桩,并通过所述电池管理系统接收所述目标充电枪发起的第一交互请求;

基于预设的充电协议和所述第一交互请求进行充电协商,当协商成功,建立所述电池管理系统与所述目标充电桩的充电交互连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,所述确定目标电池的温度低于预设的第一阈值,通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第一充电功率,使得所述目标充电桩和所述目标电池共同对PTC加热器和车辆辅机进行供电这一步骤,其具体包括:

通过所述电池管理系统实时检测所述目标电池当前的温度和放电功率;

若检测到所述目标电池当前的温度低于预设的第一阈值,通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第一充电功率,使得所述目标充电桩和所述目标电池共同对PTC加热器和车辆辅机进行供电;

其中,所述第一充电功率的初始值小于所述目标电池当前的放电功率。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,所述按照预设的第一功率曲线逐步增加所述第一充电功率的数值,当所述目标电池的放电电流低于预设的第二阈值,断开所述目标电池的充放电回路,使得所述目标充电桩单独对所述PTC加热器和所述车辆辅机进行供电这一步骤,其具体包括:

获取预设的第一功率曲线,按照所述第一功率曲线逐步增加所述第一充电功率的数值,并通过所述电池管理系统实时检测所述目标电池当前的放电电流;

当所述目标电池的放电电流低于预设的第二阈值,通过所述电池管理系统控制所述目标电池的充放电回路的高压继电器断开;

通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第三充电功率,使得所述目标充电桩单独对所述PTC加热器和所述车辆辅机进行供电;

其中,所述第三充电功率等于断开所述高压继电器前一时刻所述第一充电功率与所述目标电池的放电功率之和。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,所述当所述目标电池的温度上升到所述第一阈值,闭合所述目标电池的充放电回路,并通过所述电池管理系统向所述目标充电桩请求第二充电功率,使得所述目标充电桩对所述目标电池和所述车辆辅机进行供电这一步骤,其具体包括:

若检测到所述目标电池当前的温度上升到所述第一阈值,通过所述电池管理系统控制所述高压继电器闭合,并控制所述PTC加热器停止加热;

通过所述电池管理系统获取所述目标电池的额定充电功率和所述车辆辅机的供电功率,根据所述额定充电功率和所述供电功率确定第二充电功率,并向所述目标充电桩请求所述第二充电功率,使得所述目标充电桩对所述目标电池和所述车辆辅机进行供电;

其中,所述第二充电功率等于所述额定充电功率与所述供电功率之和。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种电动汽车低温充电方法,其特征在于,所述电动汽车低温充电方法还包括以下步骤:

通过所述电池管理系统实时检测所述目标电池的剩余电量,当检测到所述目标电池的剩余电量大于等于预设的第三阈值,断开所述目标电池的充放电回路,并向所述目标充电桩发送充电完成消息。

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