[发明专利]控制温度的方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本申请提供控制温度的方法、装置、车辆及存储介质。在检测到颗粒捕集器满足再生条件下，控制喷油器向发动机进行后喷射，这可提高颗粒捕集器内部的温度。基于本轮后喷射的喷油量，以及本轮后喷射后颗粒捕集器内部的第一温度与预设温度范围之间的第一偏差，调整后续后喷射的喷油量，这可控制颗粒捕集器内部的温度，使得该温度维持在预设温度范围。此外，在发动机处于向车辆的电池进行充电的状态下，对颗粒捕集器内部的温度进行控制，这可使颗粒捕集器内部的温度较稳定地维持在预设温度范围，使得对颗粒捕集器内部的温度控制的过程中，该温度不会大幅增大或减小。这样可使得碳颗粒在预设温度范围下被充分地清理，使得发动机具备良好的性能。

技术领域

本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的控制温度的方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，越来越多的家庭选择车辆作为代步工具，人们的日常生活已离不开车辆。

在日常使用车辆的过程中，车辆内的发动机会产生废气。当废气中的碳颗粒含量超过一定值时，这会导致车辆中汽油颗粒捕集器中的碳颗粒含量增加，这在一定程度上影响车辆的排气系统的阻力，导致发动机性能下降。对此，需要将汽油颗粒捕集器内部的温度维持在一定的范围，使得碳颗粒能够在该范围内被充分地清理，从而使得发动机具备良好的性能。

发明内容

本申请提供控制温度的方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够控制颗粒捕集器内部的温度较稳定地维持在预设温度范围，以使碳颗粒在该预设温度范围下被充分地清理，使得发动机具备良好的性能。

第一方面，提供了一种控制温度的方法，该方法包括：在检测到车辆中的颗粒捕集器满足再生条件，且该车辆中的发动机满足预设条件的情况下，控制该车辆中的喷油器向该发动机进行后喷射，以提高该颗粒捕集器内部的温度；确定在本轮后喷射后该颗粒捕集器内部的第一温度；基于本轮后喷射的喷油量，以及该第一温度与预设温度范围之间的第一偏差，调整后续后喷射的喷油量，以控制该颗粒捕集器内部的温度维持在该预设温度范围；其中，该预设条件为该发动机处于向该车辆的电池进行充电的状态。

上述技术方案中，在检测到车辆中的颗粒捕集器中的碳颗粒含量超过一定量(颗粒捕集器满足再生条件)的情况下，控制喷油器向发动机进行后喷射，这能够提高颗粒捕集器内部的温度。确定在本轮后喷射后颗粒捕集器内部的第一温度；基于本轮后喷射的喷油量和该第一偏差，调整后续后喷射的喷油量，这能够控制颗粒捕集器内部的温度，使得该颗粒捕集器内部的温度维持在预设温度范围。此外，在发动机处于向车辆的电池进行充电的状态下，对颗粒捕集器内部的温度进行控制，这能够使得该温度较稳定地维持在该预设温度范围，使得对颗粒捕集器内部的温度进行控制的过程中，该温度不会大幅增大或大幅减小。这样，可使碳颗粒在该预设温度范围下被充分地清理，使得发动机具备良好的性能。

结合第一方面，在某些可能的实现方式中，检测到车辆中的颗粒捕集器满足再生条件的过程包括下述中的至少一项：通过该颗粒捕集器两端的压差传感器获取该颗粒捕集器两端的压差；在该压差大于第一阈值的情况下，确定该颗粒捕集器满足再生条件；确定该发动机的累计运行时长；在该累计运行时长大于第二阈值的情况下，确定该颗粒捕集器满足再生条件；确定使用该发动机时该车辆的累计行驶里程，在该累计行驶里程大于第三阈值的情况下，确定该颗粒捕集器满足再生条件。

上述技术方案中，描述颗粒捕集器满足再生条件的几种情况，应理解，颗粒捕集器满足再生条件是指该颗粒捕集器中的碳颗粒含量超过一定量，需要对颗粒捕集器中的碳颗粒进行清理的过程。对此，在确定颗粒捕集器是否满足再生条件时，能够基于颗粒捕集器两端的压差和/或发动机的累计运行时长和/或使用发动机时车辆的累计行驶里程来确定。这是由于，在一定程度上，颗粒捕集器两端的压差越大，颗粒捕集器中的碳颗粒含量越多；发动机的累计运行时长越长，颗粒捕集器中的碳颗粒含量越多；使用发动机时车辆的累计行驶里程越大，颗粒捕集器中的碳颗粒含量越多。