[发明专利]地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备

权利要求书

1.地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述地铁连接通道包括围护桩和接入口洞门，所述拆除工艺包括:

分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢；

拆除第三道支撑，继续向侧墙顶板下浇筑；

在顶板梁处采用工字刚支撑所述围护桩，预留围护桩凿除空间；

破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出；

确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除。

2.根据权利要求1所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢，包括：

分段进行土方开挖至基底，预留既有结构所述围护桩暂不凿除，施作基底垫层、底板及近连接通道的所述围护桩侧墙防水层；

在预留既有所述围护桩与连接通道底板间架设型钢，型钢间距根据支撑位置调整，间距不大于6m。

3.根据权利要求1所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出，包括：

采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，凿除范围为地铁顶板上方200mm处至新建连接通道底板底处，首先破除所述围护桩上部标高位置混凝土，保留钢筋，上部混凝土凿除完成后开始凿除下部混凝土，待全部凿除完成后，将钢筋切断，使用吊车吊装桩钢筋在后浇带处整根吊出。

4.根据权利要求1所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除，包括：

确定所述接入口洞门中管线位置，部分吊顶改移预埋各种管线，管线改移后，按照接驳口尺寸（宽度5.2m，高度2.8m）采用水钻或绳锯分段分块进行切割，切割混凝土由连接通道处清除。

5.根据权利要求3所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，包括：

凿除2、3、5、6、8、9、11、12、14 号围护桩；

将3、5号围护桩采用30a双拼工字钢支顶“吊脚桩”，支顶完成后，凿除1、4号围护桩；

13号桩凿除1m后，具备支顶条件及时对“吊脚桩”采用32a工字钢支顶，支顶完成后，凿除13号剩余部分及15号围护桩；

第一次浇筑部分开始施工底板、侧墙、顶板；

待第一次混凝土浇筑部分强度达到75%以上时，对8号或9号桩支顶，支顶完成后，开始凿除7、10号围护桩；

7、10号围护桩凿除完成后开始施工第二次结构底板、侧墙、顶板。

6.根据权利要求1所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，包括：

在对所述接入口洞门进行切割前，将辅助拆除设备运行到第一施工位置，将辅助拆除设备上的延伸框顶持于所述接入口洞门的切割面，切割所述接入口洞门时，沿所述延伸框上开设的切割口进行切割；

在对所述接入口洞门进行切割后，将所述延伸框翻转至与地面平行，将切割后的碎块移动到所述延伸框中，控制所述辅助拆除设备从所述第一施工位置移动到第二施工位置，将碎块清理出当前施工场地。

7.根据权利要求6所述的地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，包括：

控制所述辅助拆除设备移动到第三施工位置，将所述延伸框伸展相对所述辅助拆除设备本体预设距离后，以所述延伸框为支点铺盖防雨布，将当前施工场地覆盖。

8.一种辅助拆除设备，其特征在于，包括：

导轨；

驱动组件，与所述导轨滑动连接，所述驱动组件被配置为在所述导轨的任意可滑动部位上移动；

延伸框，与所述驱动组件连接，所述延伸框被配置为由所述驱动组件控制伸缩，以及相对所述导轨翻转预设角度。