[发明专利]地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备

说明书

本申请涉及地铁施工技术领域，涉及地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备，本申请提供地铁连接通道的拆除工艺，所述拆除工艺包括:分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢；拆除第三道支撑，继续向侧墙顶板下浇筑；在顶板梁处采用工字刚支撑所述围护桩，预留围护桩凿除空间；破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出；确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除。基于上述方式，先拆除围护桩，再拆除接入洞门，可以有效，有序地对地铁连接通道进行拆除，效率高。

技术领域

本申请涉及地铁施工领域，尤其涉及地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备。

背景技术

地铁在建设过程中需要在地铁口建设混凝土柱和封堵墙，便于施工，而在地铁建设完毕后，需要拆除地铁地铁的连接通道，使得车站贯通，地铁的连接通道通常包括出入口多根围护桩和地铁接驳口封堵墙（接入口洞门）钢筋混凝土。

目前采取的拆除方式通过多台机械和人工机械拆除，但是并没有一种拆除方式对地铁连接通道进行规范拆除，拆除工作混乱，效率不高。

发明内容

本申请提供了地铁连接通道的拆除工艺，先拆除围护桩，再拆除接入洞门，可以有效，有序地对地铁连接通道进行拆除。

第一方面，本申请的实施例提供了地铁连接通道的拆除工艺，所述地铁连接通道包括围护桩和接入口洞门，所述拆除工艺包括:

分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢；

拆除第三道支撑，继续向侧墙顶板下浇筑；

在顶板梁处采用工字刚支撑所述围护桩，预留围护桩凿除空间；

破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出；

确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除。

在本申请提供的地铁连接通道的拆除工艺中，所述分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢，包括：

分段进行土方开挖至基底，预留既有结构所述围护桩暂不凿除，施作基底垫层、底板及近连接通道的所述围护桩侧墙防水层；

在预留既有所述围护桩与连接通道底板间架设型钢，型钢间距根据支撑位置调整，间距不大于6m。

在本申请提供的地铁连接通道的拆除工艺中，所述破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出，包括：

采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，凿除范围为地铁顶板上方200mm处至新建连接通道底板底处，首先破除所述围护桩上部标高位置混凝土，保留钢筋，上部混凝土凿除完成后开始凿除下部混凝土，待全部凿除完成后，将钢筋切断，使用吊车吊装桩钢筋在后浇带处整根吊出。

在本申请提供的地铁连接通道的拆除工艺中，所述确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除，包括：

确定所述接入口洞门中管线位置，部分吊顶改移预埋各种管线，管线改移后，按照接驳口尺寸（宽度5.2m，高度2.8m）采用水钻或绳锯分段分块进行切割，切割混凝土由连接通道处清除。

在本申请提供的地铁连接通道的拆除工艺中，所述采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，包括

凿除2、3、5、6、8、9、11、12、14 号围护桩；

将3、5号围护桩采用30a双拼工字钢支顶“吊脚桩”，支顶完成后，凿除1、4号围护桩。

13号桩凿除1m后，具备支顶条件及时对“吊脚桩”采用30a工字钢支顶，支顶完成后，凿除13号剩余部分及15号围护桩。