[发明专利]一种电池包的冷却方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本申请提供了一种电池包的冷却方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当确定车辆处于充电状态时，获取该车辆的充电数据；根据该充电数据，确定车辆的电池包的冷却等级；其中，不同的冷却等级具有对应的冷却目标温度；再根据电池包的冷却等级对应的冷却目标温度，对电池包进行冷却。上述方法，能够解决电动汽车充电时间过长、电池包温度过高的问题。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种电池包的冷却方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着全球环境污染问题日益严重，石油价格不断上涨，越来越多的用户选择电动汽车作为代步工具。而为电动汽车充电是用户使用电动汽车时不可或缺的一环。

随着电动汽车充电功率的逐渐提高以及超级充电技术的出现，不同充电场景下的电池冷却问题逐渐显现，例如现有的电动汽车在充电时可能会出现充电时间过长、电池包温度过高等问题。

因此，如何解决电动汽车充电时间过长、电池包温度过高等问题显的极为重要。

发明内容

本申请提供了一种电池包的冷却方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够解决电动汽车充电时间过长、电池包温度过高的问题。

第一方面，提供了一种电池包的冷却方法，该方法包括：当确定车辆处于充电状态时，获取该车辆的充电数据；根据该充电数据，确定该车辆的电池包的冷却等级；其中，不同的冷却等级具有对应的冷却目标温度；根据该电池包的冷却等级对应的冷却目标温度，对该电池包进行冷却。

在上述技术方案中，通过获取车辆的充电数据，根据充电数据确定电池包的冷却等级，根据不同冷却等级对应的冷却目标温度，可以精确地对电池包进行冷却，能够有效地避免因电池包温度过高而导致充电电流变小的问题，从而避免充电电流变小导致的电池包充电时间过长的问题，从而避免能源浪费等问题，同时还能够避免出现电池包热安全问题，延长电池的使用寿命，提升用户的体验感。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该充电数据包括该电池包的当前温度和该电池包的当前电量；该根据该充电数据，确定该车辆的电池包的冷却等级，包括：确定该电池包的当前温度与预设温度的第一比对关系；确定该电池包的当前电量与预设电量的第二比对关系；根据该第一比对关系和该第二比对关系，确定该车辆的电池包的冷却等级。

在上述技术方案中，获取电池包的当前温度和电池包的当前电量，在车辆充电的过程中，低电量充电时的充电电流较大，电池包的温度升高的较快；高电量充电时的充电电流较小，电池包的温度升高的较慢。因此，根据车辆当前温度和预设温度的比对关系以及车辆的当前电量和预设电量之间的比对关系，确定车辆的电池包的冷却等级。针对充电包的不同电量和温度确定不同的冷却等级，能够更合理地制定电池包的冷却策略，更精确地把控电池包温度，以达到最优的冷却效果。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，该方法还包括：确定该车辆连接的充电桩类型；当该充电桩类型是超级充电桩时，该第一比对关系为该电池包的当前温度与第一预设温度之间的比对关系；当该充电桩类型是国标充电桩时，该第一比对关系为该电池包的当前温度与第二预设温度之间的比对关系；该第一预设温度小于该第二预设温度。