[发明专利]一种轨道车辆车体智能制造设备在审
申请号: | 202310415909.2 | 申请日: | 2023-04-18 |
公开(公告)号: | CN116571937A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 田新莉;徐志强;张雪松;张明伟;毛茂;吴兆星;刘伟杰;孙宏海;孙克安;赵嵩岩;王静宇;刘宇航;朱宝利 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 张建宝 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 车体 智能 制造 设备 | ||
1.一种轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,包括两个支撑横梁、多个底梁、多个支撑柱、多个驱动机构、多个顶升机构及多个下拉机构;两个所述支撑横梁间隔平行设置;多个所述底梁间隔平行布置于两个所述支撑横梁上;所述底梁的两端均设有滑轨;多个所述支撑柱两两为一组,同组的两个所述支撑柱分别安装于所述底梁的两端,且与所述滑轨滑动配合;所述支撑柱上设有升降端和用于驱动所述升降端上下移动的驱动端;多个所述支撑柱的高度自中间向两侧逐渐递减;多个所述驱动机构分别安装于多个所述底梁上;所述驱动机构位于两个所述滑轨之间,且与所述支撑柱连接,用于驱动同组的两个所述支撑柱相向或者相背运动;多个所述顶升机构安装于两个所述支撑横梁之间;所述顶升机构位于所述底梁的下方,且与所述底梁的下端接触;所述顶升机构具有沿所述支撑横梁长度方向滑动的自由度;多个所述下拉机构分别安装于两个所述支撑横梁上,各所述下拉机构分别位于相邻的两个所述底梁之间,所述下拉机构用于与车体底架相连接。
2.如权利要求1所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述升降端包括支撑座和位于所述支撑座上方的支撑块,所述驱动端包括驱动电机和蜗轮蜗杆结构,所述支撑座的下端滑动连接于所述滑轨上;所述驱动电机和所述蜗轮蜗杆结构安装于所述支撑座上,所述驱动电机与所述蜗轮蜗杆结构上的蜗轮传动连接,所述支撑块安装于所述蜗轮蜗杆结构上的蜗杆上。
3.如权利要求2所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述滑轨为两个,且并行并列布置,所述支撑座的下端设有两个分别与两个所述滑轨滑动配合连接的滑块。
4.如权利要求2所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述驱动机构包括电动机和两个传动丝杠,所述电动机与两个所述传动丝杠连接,用于驱动所述传动丝杠转动;所述支撑座上设有与所述传动丝杠连接的螺纹孔。
5.如权利要求4所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述底梁为中空结构,且上端面开设于所述中空结构相连通的长条孔;所述滑轨与所述长条孔平行并列布置,所述支撑座的下端设有向下延伸的连接部,所述螺纹孔开设于所述连接部上,所述连接部与所述长条孔滑动连接,且穿过所述长条孔进入所述中空结构内;所述电动机和所述传动丝杠均安装于所述中空结构内。
6.如权利要求1所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述顶升机构包括两个支撑板、液压升降台和两组分别安装于液压升降台两端的滑轮,两个所述支撑板间隔平行布置,且两个所述支撑板相靠近的侧面上均开设有安装槽,所述安装槽内设有导轨,所述液压升降台安装于两个所述支撑板之间,且自由端与所述底梁的下端接触,两组所述滑轮分别滑动安装于对应的所述导轨上。
7.如权利要求6所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述底梁的外侧面上设有用于启动或者关闭所述液压升降台的手控操作杆。
8.如权利要求6所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述支撑横梁上设有条码带,所述底梁上还设有位移传感器,所述位移传感器与所述条码带相对应,用于扫描所述条码带。
9.如权利要求1所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述支撑横梁上设有横向滑槽,所述下拉机构包括竖向轨道、滑动块体、拉紧器及连接端,所述横向滑槽的长度方向与所述支撑横梁的长度方向一致,所述竖向轨道安装于所述支撑横梁上,且与所述横向滑槽滑动配合,所述滑动块体滑动连接于所述竖向轨道上,所述拉紧器呈竖向设置,且下端连接于所述滑动块体上;连接端安装于所述拉紧器的上端,且用于与车体底架相连接。
10.如权利要求9所述的轨道车辆车体智能制造设备,其特征在于,所述下拉机构还包括连接杆,所述连接杆位于所述拉紧器和所述连接端之间,且所述连接杆的下端与所述拉紧器的上端铰接,所述拉紧器的下端铰接于所述滑动块体上。
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