[发明专利]船舶上层建筑的多岛总组方法

说明书

本发明公开了一种船舶上层建筑的多岛总组方法，包括以下步骤：S1、进行多层所述甲板分段的左右舷分段的总组；S2、将多层所述甲板分段搭载形成多层总段；S3、将多层所述总段进行搭载。将原本从总组胎架上将最下层的甲板分段的左右舷分段进行总组，然后再由下向上依次进行总组的方法所导致的缺陷克服，本多岛总组方法一是通过多段同时进行总组的方式减少对总组胎架占用的周期，有利于后续船舶上层建筑的总组；二是采用此多岛总组方法提高效率，缩短上层建筑总组周期，满足公司生产节点计划；三是将各个甲板分段预先完成总组，减少原本采用的层搭的总组方法所导致的需要长期高空作业，降低安全风险。

技术领域

本发明涉及一种船舶上层建筑的多岛总组方法。

背景技术

船舶由于上层建筑层数较多，需要层层搭建，传统的上层建筑的总组方式是在总组胎架上进行其中一层甲板左右舷分段的总组合拢，结束后再把另一层甲板左右舷分段分别吊装到上一层总段上进行总组，接着是各层甲板依次进行总组，一层一层往上总组，但运用该总组方式，一是占用总组胎架周期长，不利于后续船舶上层建筑的总组；二是上层建筑总组周期长，无法满足公司生产节点计划；三是高空作业量增加，存在安全风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船舶上层建筑的总组方法周期长，较为耗时的缺陷，提供一种船舶上层建筑的多岛总组方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶上层建筑的多岛总组方法，所述船舶上层建筑包括多层甲板分段，所述多岛总组方法包括以下步骤：

S1、进行多层所述甲板分段的左右舷分段的总组；

S2、将多层所述甲板分段搭载形成多层总段；

S3、将多层所述总段进行搭载。

本方案中，通过采用上述多岛总组方法，先将多层甲板分段的左右舷分段进行重组，然后将多层甲板分段搭载形成多层总段，最后将多层总段运输至船坞进行搭载，将原本从总组胎架上将最下层的甲板分段的左右舷分段进行总组，然后再由下向上依次进行总组的方法所导致的缺陷克服，本多岛总组方法一是通过多段同时进行总组的方式减少对总组胎架占用的周期，有利于后续船舶上层建筑的总组；二是采用此多岛总组方法提高效率，缩短上层建筑总组周期，满足公司生产节点计划；三是将各个甲板分段预先完成总组，减少原本采用的层搭的总组方法所导致的需要长期高空作业，降低安全风险。

较佳地，所述甲板分段包括总组胎架，所述步骤S1具体包括以下步骤：

将所述总组胎架安放于总组场地上，将第一层所述甲板分段在所述总组胎架上进行所述左右舷分段的定位和总组；

同步进行其余层所述甲板分段的所述左右舷分段的总组。

本方案中，步骤S1中，具体为将总组胎架安装于总组场地上并完成最底层甲板分段的左右舷分段的定位和重组，并同步进行其他甲板分段的左右舷分段的总组，分段并行作业提高效率，同时减少高空作业时间，降低安全风险。

较佳地，任意一层所述总段的重量均小于船坞起重设备的实际起吊能力。

本方案中，保证任意一层总段的重量均小于船坞起重设备的实际起吊能力，使得最终在进行总段的搭载时，能够满足实际作业的需求，避免各层总段的实际重量超出船坞起重设备的起吊能力的上限，造成危险。

较佳地，所述船坞起重设备实际起吊能力大于预设起吊能力，所述步骤S2具体包括以下步骤：

S21、将多层所述甲板分段分组拼接，形成多层预总段；

S22、将多层所述预总段进行搭载形成多层所述总段。