[发明专利]一种火车牵车机

说明书

本发明提供一种火车牵车机，包括用于承重整体重量的主梁结构；用于传递所述牵车机牵引力至火车车厢的牵车臂；用于驱动所述牵车机行走的驱动装置；为所述驱动装置提供动力的动力装置；所述动力装置通过将动力传导给所述驱动装置从而实现所述牵车机相对于火车轨道进行至少两个方向的位移。通过将牵车机整体设置在轨道上，俯仰机构使得牵车臂能贴合在主梁结构上，从而牵车机能在火车车厢与主梁结构之间的空间内潜行穿梭，简化了整体结构；减少轨道空间占用通过将牵车机整体设置在轨道上，俯仰机构使得牵车臂能贴合在主梁结构上，从而牵车机能在迁车台形成的空间内潜行穿梭，简化了整体结构；减少轨道空间占用。

技术领域

本发明涉及铁路运输设备领域，特别涉及一种火车牵车机。

背景技术

随着我国货物运输总量进一步提升，在火力发电、港口运输、金属冶炼和煤炭焦化等生产运输领域，都需要使用列车进行运输。在货物到达指定作业场所后，需要对车厢进行牵引。目前，现有技术中大多使用重车牵引机和空车牵引机相互配合的方式对整个作业流程中的牵车作业部分进行处理，但是上述方式对牵引车的摘钩、挂钩次数和频率要求较高，从而延长了整体作业时间，不利于生产效率的提高；另一方面，现有技术中的牵引机长期占用轨道空间，对火车车厢的运输和存放造成限制。如何实现一种牵车装置，能够减少摘钩、挂钩的次数和频率，同时又能够不占用轨道空间，进一步提高整体牵车流程的效率，是目前亟须解决的问题。

发明内容

本发明在于提供一种牵车机，以解决目前牵车效率低下且占用轨道空间较大的技术问题。为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：

一种火车牵车机，包括，用于承重整体重量的主梁结构；用于传递所述牵车机牵引力至火车车厢的牵车臂；用于驱动所述牵车机行走的驱动装置；为所述驱动装置提供动力的动力装置；所述动力装置通过将动力传导给所述驱动装置从而实现所述牵车机相对于火车轨道进行至少两个方向的位移。

进一步地，所述牵车臂一端铰接在所述主梁结构上的铰接座上，其另一端设置有对火车进行钩取的第一牵车钩组件；

进一步地，还包括提供所述牵车臂进行旋转抬升的俯仰机构；所述牵车臂在所述俯仰机构的作用下，实现其绕所述铰接座进行设定角度的旋转。

进一步地，所述车轮装置的轮体部分与轨道靠接，使得所述火车牵车机整体贴合在轨道上进行位移。

再进一步地，所述动力装置8由至少两组相对设置在所述主梁结构1上的减速电机组成。

进一步地，所述驱动装置包括，与所述动力装置的电机传动轴啮合的旋转轴；设置于所述旋转轴下方的齿轮；固定设置于主梁结构内侧的齿条结构。

更进一步地，所述俯仰机构由液压油缸组成；所述液压油缸底部活动连接在所述主梁结构上，其油缸伸缩端与所述牵车臂连接。

进一步地，在所述主梁结构内侧下部还设置有导向轮。

进一步地，所述俯仰机构在收缩状态时，所述牵车机可以在待牵引火车的车厢与轨道之间的空间内穿行。

本发明技术方案还提供一种火车牵引方法，使用上述的牵车机对火车进行牵引作业的方法，都应在本权利要求要求保护的技术方案所涵盖的范围之内。

本发明的优点及有益效果：

(1)通过将牵车机整体设置在轨道上，俯仰机构使得牵车臂能贴合在主梁结构上，从而牵车机能在火车车厢与轨道之间的空间内潜行穿梭，简化了整体结构；减少轨道空间占用。

(2)牵车机通过布置在迁车台上配合使用，能够减少火车的挂钩、摘钩流程，提高作业效率。

(3)通过设置伸缩牵车臂，可以实现牵车机在不同位置都能对车厢进行牵引。

附图说明

图1为本发明工作位立体结构示意图；