[发明专利]桥面用箱梁钢筋部品运输装置与方法

说明书

本发明提供一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，包括：箱梁钢筋部品成型胎架，设置在已浇筑完成的箱梁上，所述箱梁钢筋部品成型胎架包括若干个均匀分布的分体式底板绑扎胎架，和位于分体式底板绑扎胎架两侧的可移动式腹板绑扎胎架；分体式运输车，所述分体式运输车由若干个可升降且相互通信的运输单元组成。通过设置分体式运输车与箱梁钢筋部品成型胎架的配合，能够直接在分体式运输车上进行箱梁钢筋部品的绑扎，并通过分体式运输车的升降，直接顶起箱梁钢筋部品进行运输，整个体系的转换是极为方便的，无需大型的吊装设备，其升降功能能够有效与箱梁钢筋底板胎架和悬臂简支式架桥机进行配合使用。

技术领域

本发明涉及现浇箱梁钢筋工程装配化施工领域，尤其是涉及一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法。

背景技术

现浇箱梁整体性好、便于施工、外观性好和实用性强，因此成为引桥常用的施工技术之一。然而，随着装配式建筑的装备技术升级，现浇箱梁钢筋施工中传统的后场加工、现场绑扎施工工艺已经难以满足当今桥梁的施工效率和安全要求，因此各施工方开始探索现浇箱梁钢筋工程装配化施工工艺，采用后方箱梁钢筋部品预制、现场钢筋结构组拼的方法，用以提高现场钢筋绑扎效率。

箱梁钢筋部品从绑扎工位到现场组拼工位的运输和吊装需要相应配套的施工装备和施工方法，然而，由于现浇箱梁钢筋部品施工工艺为新型工艺，没有具体的相应配套设备使用，因此目前的箱梁钢筋部品运输和吊运方法常借鉴于预制混凝土箱梁运吊：运梁车和架桥机及配套使用方法。一种方法为：在运梁车上绑扎箱梁钢筋部品，而后运输至现场工位用架桥机进行吊装；另一种方法为：在整体式胎架上绑扎钢筋部品，然后吊装至运梁车上运输至现场工位，而后由架桥机进行吊运。

上述预制混凝土箱梁使用的配套设备和工艺主要针对的是混凝土结构抗拉性差、重量大等特点，为了使混凝土箱梁受力均匀，运梁车常为整体式结构，架桥机则至少横跨两跨，极大地提升了项目施工成本。而钢筋部品主体为钢筋结构，整体重量较轻且具有极强的抗拉性，因此，若采用与常规预制混凝土相同的配套设备和工艺会造成不必要的成本浪费，故而提出一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，解决现有箱梁钢筋部品运输和吊装面临的运载成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，包括：

箱梁钢筋部品成型胎架，设置在已浇筑完成的箱梁上，所述箱梁钢筋部品成型胎架包括若干个均匀分布的分体式底板绑扎胎架，和位于分体式底板绑扎胎架两侧的可移动式腹板绑扎胎架；

分体式运输车，所述分体式运输车由若干个可升降且相互通信的运输单元组成，运输单元穿插布置在若干个分体式底板绑扎胎架中；

箱梁钢筋部品，设置在分体式运输车与分体式底板绑扎胎架的顶部；

吊具，固设在箱梁钢筋部品的顶部，用于箱梁钢筋部品的吊装；

悬臂简支式架桥机，设置在箱梁钢筋部品的预设安装工位上。

优选方案中，所述可移动式腹板绑扎胎架包括腹板胎架结构和设置在腹板胎架结构底部的万向轮。

优选方案中，所述运输单元包括车架、固接在车架底部四角处的转向装置、设置在转向装置底部的自动升降悬挂装置、设置在自动升降悬挂装置底部的液压行走轮组，以及设置在车架顶部的绑扎板，其中车架上设置有用于供电的蓄电池、用于提供动能的液压站、用于监测平衡性的倾角传感器、用于测量间距的激光测距传感器和用于定位的GPS定位装置；

所述自动升降悬挂装置包括与转向装置转向轴固接的连接板、两端分别与连接板和液压行走轮组铰接的连接件，以及铰接在连接件中且输出端与液压行走轮组铰接的液压油缸。

优选方案中，所述悬臂简支式架桥机包括承重支腿、设置在承重支腿上的承重梁，以及挂设在承重梁上的若干个移动吊车。