[发明专利]车载电池供热系统

说明书

本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种车载电池供热系统，该车载电池供热系统包括：内燃机和冷却排管；所述内燃机的第一出口与所述冷却排管的管道入口连接，所述冷却排管的管道出口与电池组箱的入口连接；所述内燃机，用于在环境温度低于第一预设温度时，产生热量；所述冷却排管，用于将所述内燃机产生的热量输送至所述电池组箱。由于本发明在新能源汽车内部设置了小型的内燃机，内燃机产生的热量通过冷却排管为电池组箱供热，合理利用内燃机产生的能量，可以解决严寒地区电池亏电导致电池供暖效率较差的问题，避免了汽车处于低温环境时电池自热亏电严重而影响新能源汽车驱动性的情况，从而提升了能量利用率，提高了用户的体验。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车载电池供热系统。

背景技术

随着低碳经济的发展，对节能减排提出了更加严格的要求，新能源汽车由于有节能环保的特点，成为今后汽车发展方面之一。新能源汽车是使用电池驱动电机作为动力源，而新能源汽车使用的电池在气温较低的情况下，需要对电池进行供热，以保证电池性能。

但是现有的均是通过汽车车载电池自身产生热量对其进行供热，由于汽车本身处于低温环境，这样会造成电池亏电严重，并且其供热方式的效率较低，还会影响新能源汽车的驱动性，导致资源浪费。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种车载电池供热系统，旨在解决现有的汽车车载电池自身产热的供热方式效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车载电池供热系统，所述车载电池供热系统包括：内燃机和冷却排管；

所述内燃机的第一出口与所述冷却排管的管道入口连接，所述冷却排管的管道出口与电池组箱的入口连接；

所述内燃机，用于在环境温度低于第一预设温度时，产生热量；

所述冷却排管，用于将所述内燃机产生的热量输送至所述电池组箱。

可选地，所述冷却排管还与车内出风口连接，还用于通过所述车内出风口将所述内燃机产生的热量输送至车内。

可选地，所述内燃机还与发电机连接；

所述内燃机，还用于将产生的热量输出至所述发电机，以使所述发电机产生电能，并将所述电能传输至所述电池组箱进行充电。

可选地，所述车载电池供热系统还包括：温度传感器；

所述温度传感器设置于所述内燃机的第一出口管道上；

所述温度传感器，用于采集所述内燃机的机体温度。

可选地，所述车载电池供热系统还包括：冷却箱；

所述冷却箱的箱口与所述内燃机连接；

所述冷却箱，用于在所述内燃机温度高于第二预设温度时，对所述内燃机进行降温。

可选地，所述车载电池供热系统还包括：液动换向阀；

所述液动换向阀的入口与所述冷却排管的出口连接，所述液动换向阀的第一出口通过冷却排管的管道与所述电池组箱的入口连接，所述液动换向阀的第二出口通过冷却排管的管道与所述车内出风口连接；

所述液动换向阀，用于在所述内燃机温度高于第三预设温度时，导通所述冷却排管与所述车内出风口的管道，通过所述车内出风口将所述内燃机产生的热量输送至车内供暖。

可选地，所述车载电池供热系统还包括：温度控制器；

所述温度控制器的输入端与所述温度传感器的输出端连接，所述温度控制器的第一控制端与所述液动换向阀的输入端连接；