[发明专利]一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法

说明书

本发明公开了一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法，工装包括主槽钢架面工装、吊笼底面工装和吊笼顶面工装；所述主槽钢架面工装水平设置，主槽钢架面工装上设置多个杆件夹紧定位装置，用于对主槽钢架面上的杆件进行夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装设置主槽钢架面工装的两侧，其中，吊笼底面工装上设置方管定位装置，吊笼顶面工装上设置方管夹紧装置，通过方管定位装置和方管夹紧装置对驾驶室面上的杆件进行夹紧和定位；本发明的组焊工装，能够在工装上将两种不同型号的吊笼骨架进行分别组装，工装上设置有多组定位装置和夹紧装置，提高了杆件的定位精度，进而提高了施工升降机吊笼骨架的焊接精度。

技术领域

本发明涉及施工升降机加工技术领域，具体涉及一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，应用广泛。升降机吊笼作为施工升降机中必不可少的部件，承载人与货物的重量，其制造精度对产品质量提升起到至关重要的作用。升降机吊笼骨架的结构如图11所示，升降机吊笼骨架是安装传动机构、铝护板和驾驶室的重要支撑，由主槽钢架、吊笼顶、吊笼底以及各种杆件焊接组成。升降机吊笼的传动机构安装于主槽钢架上，因此，升降机吊笼主槽钢架及吊笼骨架整体尺寸精度是传动机构定位和整体运行稳定的关键因素。

目前，升降机吊笼骨架焊接一般采用先单片、后组焊的工艺流程。主槽钢架、吊笼顶、吊笼底首先焊接成片，然后再通过特定的工装进行组焊。因此，组焊工序焊接工装的定位精度和焊接质量是影响吊笼整体性能的关键。目前，针对吊笼组焊的焊接工装以简单的手动组装为主，存在效率低、精度差的问题，导致吊笼骨架焊接后形状、尺寸不稳定，存在较大的焊接误差。在此影响下，引起后续装配工序诸多问题，如铝护板安装工序无法实现孔的预制，需人工进行现场配钻，严重影响升降机吊笼装配效率，导致人工成本攀升。此外，根据相关国家标准及使用场景不同，会采用不同型号的升降机吊笼来提高运输效率，常见的施工升降机吊笼尺寸主要有3m和3.2m两种型号。在使用过程中，同一组施工升降机两侧必须配备同一型号的升降机吊笼，而同一组施工升降机吊笼是镜像对称的，导致在进行升降机吊笼焊接组装时需要4种焊接工装，占地面积大、成本高、效率低。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种施工升降机吊笼骨架组焊工装及其焊接方法，能够对升降机吊笼骨架的各个杆件进行精准定位，提高升降机吊笼骨架焊接精度。

本发明的技术方案如下：

在本发明的第一方面，提供了一种施工升降机吊笼骨架组焊工装，包括主槽钢架面工装、吊笼底面工装和吊笼顶面工装；

所述主槽钢架面工装水平设置，主槽钢架面工装上设置多个杆件夹紧定位装置，所述杆件夹紧定位装置能够对两种型号的吊笼骨架主槽钢架面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装设置主槽钢架面工装的两侧，其中，吊笼底面工装上设置方管定位装置，吊笼顶面工装上设置方管夹紧装置，所述方管定位装置和方管夹紧装置能够对两种型号的吊笼骨架驾驶室面上的杆件进行分别夹紧和定位；所述吊笼底面工装和吊笼顶面工装上均设置上端夹紧装置、下端夹紧装置和定位块，分别用于对吊笼底面和吊笼顶面的杆件进行夹紧和定位。

在本发明的一些实施方式中，所述吊笼底面工装、吊笼顶面工装分别与主槽钢架面工装通过转轴进行连接，吊笼底面工装和吊笼顶面工装两侧安装有液压油缸，能够驱动两工装面绕轴转动。

在本发明的一些实施方式中，所述杆件夹紧定位装置包括底座，底座的两端分别设置气缸组件，气缸组件与卡爪相连，两个卡爪之间设置支撑件。

在本发明的一些实施方式中，所述支撑件为十字型，支撑件上设置第一平面、第一立面、第二平面和第二立面。