[发明专利]一种基于TBOX的车辆诊断系统、方法、电子设备及介质在审
申请号: | 202310464986.7 | 申请日: | 2023-04-26 |
公开(公告)号: | CN116540666A | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | 赵兴祥;文建祥;罗林 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 郭琪 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 tbox 车辆 诊断 系统 方法 电子设备 介质 | ||
本发明公开了一种基于TBOX的车辆诊断系统、方法、电子设备及介质,所述系统包括:云平台,用于进行车辆诊断的后端监控,实现车辆诊断的远程信息接收、诊断数据存储与处理,在车辆出现异常时将报警信息通过预设的诊断报警接口通知到用户端;车载通讯终端TBOX,和云平台通过预设的诊断业务交互接口进行通信连接,用于车辆的网络接入管理、远程车控功能以及车辆数据采集;MCU微控制单元,和车载通讯终端TBOX通信连接,用于电源管理、转发车辆数据,与一个或多个电子控制单元ECU交互信息;体验域控制器EDC以及外部设备。通过本发明系统对车辆诊断,较好地解决了传统的车辆故障诊断机制重用性差、异构平台调用困难、互操作性差问题。
技术领域
本发明涉及汽车诊断技术领域,具体涉及一种基于TBOX的车辆诊断系统、方法、电子设备及介质。
背景技术
车辆故障诊断技术对保证汽车正常工作具有重要作用,针对车辆远程故障诊断技术的应用研究也越来越深入。随着车联网、智能座舱、自动驾驶、V2X等技术的快速发展,车辆的控制系统已经进入了多平台、多系统、多功能的阶段,车辆算力和功能得到巨大提升的同时,对车辆故障诊断技术也有了新的要求。车辆的软件系统和应用程序发展迅速,已逐渐变成车辆常规功能的关键部分。
传统的车辆故障诊断机制是针对相同软硬件架构下的ECU设计的,仅包含以机械、能源、电子电气等底层部件功能的传统诊断对象,不再适用于车辆系统多核化、异构化、可配置化的场景,存在着重用性差、异构平台调用困难、互操作性差的缺陷。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明提供一种基于TBOX的车辆诊断系统、方法、电子设备及介质,用于解决传统的车辆故障诊断机制重用性差、异构平台调用困难、互操作性差问题。
为实现上述效果,本发明的技术方案如下:
第一个方面,本发明提供一种基于TBOX的车辆诊断系统,包括:
云平台,用于进行车辆诊断的后端监控,实现车辆诊断的远程信息接收、诊断数据存储与处理,在车辆出现异常时将报警信息通过预设的诊断报警接口通知到用户端;
车载通讯终端TBOX,和云平台通过预设的诊断业务交互接口进行通信连接,用于车辆的网络接入管理、远程车控功能以及车辆数据采集;包括诊断业务的解析、执行、信息采集、存储与上报;车载通讯终端TBOX预设的诊断模块在内部维护诊断列表,并根据动态的诊断信息更新诊断列表,并形成文件进行存储;
MCU微控制单元,和车载通讯终端TBOX通信连接,用于电源管理、转发车辆数据,与一个或多个电子控制单元ECU交互信息;其中,电源管理用于车辆高压上下电、车辆休眠唤醒、各控制单元的供电管理;
体验域控制器EDC,和车载通讯终端TBOX通信连接,包括娱乐系统、人机交互接口、自动驾驶、OTA、V2X应用的功能;
外部设备,即智能座舱域控制系统,和体验域控制器EDC通信连接,包括显示屏、摄像头、音响以及麦克风。
进一步的,所述车载通讯终端TBOX还连接有通信模组、GPS、USB;所述通信模组,用于管理车辆预设的SIM卡,并对SIM卡的工作状态进行监测,获取SIM卡的工作状态数据;所述GPS用于实现车辆的定位;所述USB用于实现车辆与外部设备的数据连接。
进一步的,所述车载通讯终端TBOX通过SPI串口、UART串口与MCU微控制单元连接;所述MCU微控制单元通过CAN总线与一个或多个电子控制单元ECU交互信息。
进一步的,所述系统基于SOA构架,将车辆诊断系统封装成标准的车辆诊断系统的分层结构,包括由下至上相互连接并相互通讯的机械层、能源层、电子电气层、系统平台层和功能应用层;其中,
所述机械层,用于车辆运动的机械系统,包括车辆的制动系统、悬架系统、转向系统、热管理系统;
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