[发明专利]一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置

权利要求书

1.一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部活动设有刮平机构(2)，所述工作台(1)的顶部中间向底部贯穿开设有方形槽口(101)，所述工作台(1)的顶面，位于方形槽口(101)的两侧均固定设有驱动机构(3)，所述刮平机构(2)位于两个驱动机构(3)之间，所述方形槽口(101)的内部滑动设有塑型机构(4)，所述工作台(1)的顶部固定设有压力机构(5)，所述压力机构(5)位于塑型机构(4)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置，其特征在于：所述刮平机构(2)包括移动块(201)，所述移动块(201)的顶面向下开设有多个左右分布的滑孔(202)，多个所述滑孔(202)的内部滑动连接有多个滑杆(203)，多个所述滑杆(203)的底端共同固定连接有一个刮板(204)，所述刮板(204)的底面与工作台(1)的顶面抵接，所述滑杆(203)的外部固定套设有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)的顶端与移动块(201)的底面固定连接，且所述第一弹簧(205)的底端与刮板(204)的顶面固定连接，所述第一弹簧(205)均处于压缩状态。

3.根据权利要求1所述的一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置，其特征在于：两个所述驱动机构(3)包括导轨(301)，两个所述导轨(301)的底面均与工作台(1)的顶面固定连接，且两个所述导轨(301)分别位于方形槽口(101)的开口处左侧及开口处右侧，两个所述导轨(301)的顶面向内开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)的内部转动设有丝杆(303)，所述丝杆(303)通过轴承与滑槽(302)的正面及背面转动连接，两个所述丝杆(303)的外壁上均螺纹连接有内螺纹管(304)，两个所述内螺纹管(304)的外壁顶部与移动块(201)的两端固定连接，两个所述导轨(301)的正面均固定连接有伺服电机(305)，两个所述伺服电机(305)的输出轴均贯穿导轨(301)，且延伸至滑槽(302)的内部，两个所述伺服电机(305)的输出轴端部通过联轴器与两个丝杆(303)的其中端部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置，其特征在于：所述塑型机构(4)包括塑型板(401)，所述塑型板(401)滑动连接在方形槽口(101)的内部，且所述塑型板(401)的外侧面与方形槽口(101)的内壁均贴合，所述塑型板(401)的顶面开设有多个纵横分布的填料口(402)，所述塑型板(401)的顶面贯穿开设有多个纵横分布的圆槽(403)，其中一个所述圆槽(403)均位于相邻的四个填料口(402)之间，所述圆槽(403)的底部向下贯穿开设有伸缩孔(404)，所述圆槽(403)的底部向下贯穿开设有多个过水孔(405)，多个所述过水孔(405)呈圆周阵列分布，且多个所述过水孔(405)位于伸缩孔(404)的外围，所述圆槽(403)的内部滑动连接有堵盖(406)，所述堵盖(406)的顶面与塑型板(401)的顶面齐平，所述堵盖(406)的底面中部固定连接有伸缩杆(407)，所述伸缩杆(407)滑动连接在伸缩孔(404)的内部，且所述伸缩杆(407)的底端固定连接有浮漂(408)，所述浮漂(408)位于塑型板(401)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种车用发动机耐疲劳抗冲击减震垫制备用成型装置，其特征在于：所述工作台(1)的底面，位于方形槽口(101)的开口处固定连接有冷却水箱(6)，所述冷却水箱(6)的长宽与方形槽口(101)的长宽相同，所述冷却水箱(6)的底面内侧固定连接有水温传感器(8)，所述冷却水箱(6)的右侧面固定连接有进水管(9)，所述进水管(9)的外部固定设有第一电磁阀(10)，所述冷却水箱(6)的左侧面下部固定连接有出水管(11)，所述出水管(11)的外部固定设有第二电磁阀(12)，所述水温传感器(8)的输出端与第一电磁阀(10)的输入端以及第二电磁阀(12)的输入端均为电性连接。