[发明专利]一种可防止废气滞留的汽车加热器

说明书

本发明公开了一种可防止废气滞留的汽车加热器，本发明涉及汽车加热器技术领域，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有第一固定板，支撑腿和第一固定板用来对整个装置进行支撑，加热装置，通过设置加热装置，可以快速地对冷气流进行加热，从而提高汽车内部的空气温度，所述加热装置包括第一轨道框，所述第一轨道框固定连接在第一固定板的外表面，所述第一轨道框的下表面固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内圈处固定连接有筛板，筛板的设置，可以防止塑料袋等大块的垃圾进入装置中而产生装置内部产生火灾，达到对汽车内腔中的空气进行除尘和快速加热的效果。

技术领域

本发明涉及汽车加热器技术领域，具体为一种可防止废气滞留的汽车加热器。

背景技术

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后，随着国外环保法规得日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步；

汽车加热器可以对汽车内部的空气进行加热，从而使汽车内变得舒适；而市面上的汽车加热器并不具备除尘和快速加热的效果。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可防止废气滞留的汽车加热器，包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有第一固定板，支撑腿和第一固定板用来对整个装置进行支撑；

加热装置，通过设置加热装置，可以快速地对冷气流进行加热，从而提高汽车内部的空气温度，所述加热装置包括第一轨道框，所述第一轨道框固定连接在第一固定板的外表面，所述第一轨道框的下表面固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内圈处固定连接有筛板，筛板的设置，可以防止塑料袋等大块的垃圾进入装置中而产生装置内部产生火灾，所述筛板的下表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有导线，伺服电机的设置，可以对装置提供电流，从而使装置开始工作所述导线贯穿筛板；

所述第一轨道框的上表面固定连接有连接箱；

除尘装置，所述除尘装置包括除尘箱，提供设置除尘装置，可以对汽车内部空气中的灰尘进行收集，从而提高内部的空气质量，所述除尘箱固定连接在连接箱的上表面；

风量调节装置，通过设置风量调节装置，可以在调节空气排出的速度的同时能改变排出气流温度的高低，排出气流的流速越慢，说明在装置内部加热的时间越长，从而使得排出的气流温度越高，所述风量调节装置包括第二连接管，所述第二连接管固定连接在除尘箱外表面的顶部，所述第二连接管贯穿除尘箱，第二连接管的设置，可以使出气管与除尘箱相连，使得气流相流通。

优选的，所述第一轨道框的卡槽处固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的端部固定连接有第二固定环，所述第二固定环的内圈处固定连接有加热板，所述加热板与导线的输出端相连接，通过设置加热板，可以在伺服电机开始工作的时候，在装置内部产生热量，从而完成对空气进行加热的效果。

优选的，所述连接箱的外表面固定连接有第一连接管，所述第一连接管贯穿连接箱的外表面并延伸至连接箱的内腔所述连接箱的内腔顶面固定连接有固定块，第一连接管的设置，可以使气流风量调节装置中的气流再次进入连接箱的内腔中，从而完成多次加热工作。

优选的，所述固定块的下表面固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离固定块的一端固定连接在第一连接管延伸至连接箱内腔一端的上表面，所述连接箱的内壁处固定连接有导流环，所述导流环上表面的轴心处固定连接有排气扇，排气扇和导流环的设置，可以使车内的空气进入装置的内腔中，从而完成对气流的加热效果。