[发明专利]一种电动汽车控制器的低压唤醒架构及电动汽车在审
| 申请号： | 202310470747.2 | 申请日： | 2023-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN116494891A | 公开（公告）日： | 2023-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李丹林;王冰;江龙飞;王俊鹏;刘恒 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 黄帅 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制器 低压 唤醒 架构 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车控制器的低压唤醒架构，其特征在于，由on档硬线连接电动汽车的各控制器，包括电池管理系统BMS、整车控制器VCU和电机控制器MCU；电动汽车的各控制器均仅通过on档硬线唤醒；
慢充桩与快充桩均通过硬线与充电机OBC相连；充电机OBC设有双向唤醒接口，既支持唤醒输入，又支持唤醒输出，该接口通过双向唤醒硬线与on档硬线相连；
正常行车时，由钥匙ON档通过on档硬线唤醒所有控制器；
慢充时，由慢充桩的慢充连接信号唤醒充电机OBC，充电机OBC唤醒后通过双向唤醒接口输出硬线唤醒信号唤醒电动汽车的各控制器，充电完成后撤销该硬线唤醒；
快充时，由快充桩的快充唤醒信号唤醒充电机OBC，充电机OBC唤醒后通过双向唤醒接口输出硬线唤醒信号唤醒电动汽车的各控制器，充电完成后撤销该硬线唤醒。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器的低压唤醒架构，其特征在于，钥匙ON档通过on档硬线、双向唤醒硬线和双向唤醒接口唤醒充电机OBC。
3.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车采用权利要求1或2中任意一项所述的电动汽车控制器的低压唤醒架构。
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