[发明专利]一种超长轴系的基准勘划及基座安装方法

说明书

本申请提供一种超长轴系的基准勘划及基座安装方法，包括：S1、在船体内定位并勘划轴系的艏基准点和艉基准点；S2、以艏基准点和艉基准点为基准在船体内勘划坐标系，在勘划的坐标系内勘划出中间光靶的位置；S3、以勘划的艏基准点、艉基准点和中间光靶为基准拉轴线钢丝；S4、在勘划的坐标系内计算轴系基座的三维坐标，以中间光靶为基准定位轴系基座的纵向坐标，以轴线钢丝为基准定位轴系基座的横向坐标和垂向坐标；S5、根据计算的横向坐标、纵向坐标和垂向坐标的数值，切割轴系基座下口预设余量后定位安装轴系基座。本方法解决了传统激光经纬仪在超长范围内无法满足精度要求的问题及因超长轴系纵倾角和外张角基座定位困难的问题。

技术领域

本申请涉及船舶轴系安装技术领域，具体而言，涉及一种超长轴系的基准勘划及基座安装方法。

背景技术

船舶轴系安装质量的好坏直接关系到船舶动力系统可靠性、船舶航行安全以及旅客人身安全。船舶轴系的安装主要是通过基座进行安装定位，基座是通过基准定位。

传统安装过程中，轴系基准勘划的方法，通常采用激光经纬仪的方式定位基准，即采用激光经纬仪照通艏艉基准点的方式进行勘划。在基准勘划完成后，基于基准安装基座的过程中，通常以船体主横舱壁和船体中心线作为定位基准。

但随着新型船舶的开发，为了满足新型船舶的航行要求，随之开发了超长轴系(长度大于80m)。为进一步满足高航速要求，减少运行时轴间的相互影响，超长轴系会存在外张角和纵倾角安装在船体内。针对上述超长轴系，如果继续沿用传统的轴系基座的安装方法，一方面是经纬仪的激光束在超过80m范围后会发生散射，激光束无法集中在一点，导致轴系基准勘划精度不高，基准的精度偏差会给整个轴系基座及设备安装带来极大的质量风险；另一方面是由于超长轴系具有两个安装角度(外张角和纵倾角)，如果继续参照船体主横舱壁和船体中心线进行基座安装，导致定位数据的监控较为困难，影响基座安装的精度，无法满足轴线的纵倾角和外张角的精度要求。

因此，亟需提供一种新的轴系基准勘划及基座安装方法以解决上述技术问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种超长轴系的基准勘划及基座安装方法，其解决了传统激光经纬仪在超长范围内无法满足精度要求的问题及因超长轴系纵倾角和外张角基座定位困难的问题。

第一方面，提供了一种超长轴系的基准勘划及基座安装方法，包括：

S1、在船体内定位并勘划轴系的艏基准点和艉基准点；

S2、以艏基准点和艉基准点为基准在船体内勘划坐标系，在勘划的坐标系内勘划出中间光靶的位置；

S3、以勘划的艏基准点、艉基准点和中间光靶为基准拉轴线钢丝；

S4、在勘划的坐标系内计算轴系基座的三维坐标，以中间光靶为基准定位轴系基座的纵向坐标，以轴线钢丝为基准定位轴系基座的横向坐标和垂向坐标；

S5、根据计算的横向坐标、纵向坐标和垂向坐标的数值，切割轴系基座下口预设余量后定位安装轴系基座。

在一种实施方案中，所述S2中，所述以艏基准点和艉基准点为基准在船体内勘划坐标系包括：

将艏基准点和艉基准点在船底的连线勘划为纵向坐标轴、以船体主横舱壁肋位线与纵向坐标轴的交点为基准点勘划横向坐标轴及以船底基线为基准勘划垂向坐标轴。

在一种实施方案中，所述S2中，所述在勘划的坐标系内勘划出中间光靶的位置包括：

在勘划的坐标系的纵向坐标轴上以中间光靶距离艏基准点或艉基准点的纵向理论距离勘划纵向坐标，以距离艏基准点或艉基准点的理论高度距离勘划垂向坐标，并在勘划出的位置上安装槽钢标杆，使用钢划针在槽钢上划出中间光靶三维坐标点的十字线。