[发明专利]一种压力控制方法、装置及电子设备

权利要求书

1.一种压力控制方法，其特征在于，所述方法包括：

探测车辆外界环境的大气压力值和所述车辆燃油箱内的第一气体压力值，并确定所述大气压力值是否小于所述第一气体压力值；

若是，则在所述第一气体压力值小于或等于第一阈值时，打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气，并在探测到所述燃油箱内的第二气体压力值大于第二阈值时，关闭所述预设阀门，其中，所述第一阈值大于所述大气压力值，所述第二阈值为所述燃油箱能正常供油时对应的内部气体压力最大值；

若否，则关闭所述预设阀门，并通过单向通气阀保持所述燃油箱内气体与所述车辆外界环境大气之间的压力平衡。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气，包括：

在打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气时，通过空气流量计获得所述空气的充入流量；

在所述充入流量大于预设流量值时，通过控制所述预设阀门的开度来减小所述充入流量。

3.如权利要求1或者2所述的方法，其特征在于，所述打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气，还包括：

对进入所述车辆的外界空气进行过滤，得到过滤后的外界空气；

对所述过滤后的外界空气进行压缩，得到压缩空气；

降低所述压缩空气的温度，得到所述空气。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述第一气体压力值大于第三阈值时，关闭所述预设阀门，并打开压力调节阀，将所述燃油箱内的空气排出，其中，所述第三阈值大于所述第二阈值；

响应于打开所述压力调节阀，探测到所述燃油箱内的第三气体压力值小于或等于所述第二阈值时，关闭所述压力调节阀。

5.一种压力控制装置，其特征在于，所述装置包括：

确定模块，用于探测车辆外界环境的大气压力值和所述车辆燃油箱内的第一气体压力值，并确定所述大气压力值是否小于所述第一气体压力值；

第一控制模块，用于若所述大气压力值小于所述第一气体压力值，则在所述第一气体压力值小于或等于第一阈值时，打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气，并在探测到所述燃油箱内的第二气体压力值大于第二阈值时，关闭所述预设阀门，其中，所述第一阈值大于所述大气压力值，所述第二阈值为所述燃油箱能正常供油时对应的内部气体压力最大值；

第二控制模块，用于若所述大气压力值大于或等于所述第一气体压力值，则关闭所述预设阀门，并通过单向通气阀保持所述燃油箱内气体与所述车辆外界环境大气之间的压力平衡。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块具体用于：

在打开预设阀门向所述燃油箱内充入空气时，通过空气流量计获得所述空气的充入流量；

在所述充入流量大于预设流量值时，通过控制所述预设阀门的开度来减小所述充入流量。

7.如权利要求5或者6所述的装置，其特征在于，所述第一控制模块还用于：

对进入所述车辆的外界空气进行过滤，得到过滤后的外界空气；

对所述过滤后的外界空气进行压缩，得到压缩空气；

降低所述压缩空气的温度，得到所述空气。

8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三控制模块，用于在所述第一气体压力值大于第三阈值时，关闭所述预设阀门，并打开压力调节阀，将所述燃油箱内的空气排出，其中，所述第三阈值大于所述第二阈值；

关闭模块，用于响应于打开所述压力调节阀，探测到所述燃油箱内的第三气体压力值小于或等于所述第二阈值时，关闭所述压力调节阀。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存放计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，实现权利要求1-4中任一项所述的方法步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项所述的方法步骤。