[发明专利]发动机双回路润滑系统的控制方法、系统及电子设备

权利要求书

1.一种发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述发动机双回路润滑系统包括第一润滑回路与第二润滑回路，所述第一润滑回路包括主油道及电控机油泵，所述第二润滑回路包括机械机油泵；所述第一润滑回路用于对主轴承与活塞冷却喷嘴进行润滑；所述发动机双回路润滑系统的控制方法包括：

获取主轴承润滑油温；

判断所述主轴承润滑油温是否超过主轴承最大温度限值；

若所述主轴承润滑油温超过主轴承最大温度限值，获取所述主油道的润滑油温；

确定所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差；

判断所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差是否超过最大温差限值；

若所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差超过最大温差限值，控制所述主轴承进行降温。

2.如权利要求1所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，若所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差未超过最大温差限值，降低所述主轴承负荷。

3.如权利要求1所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述第一润滑回路还包括主轴承控制阀，所述主轴承控制阀设置于所述主油道与所述主轴承之间，所述若所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差超过最大温差限值，控制所述主轴承进行降温包括：

获取所述主轴承前压力第一预设目标压力值；

根据所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差提高所述主轴承前压力第一预设目标压力值。

4.如权利要求3所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述第一润滑回路还包括喷嘴控制阀，所述喷嘴控制阀设置于所述主油道与所述活塞冷却喷嘴之间；所述获取所述主轴承前压力第一预设目标压力值包括：

获取发动机转速与油门开度；

根据所述发动机转速与所述油门开度确认所述主轴承前压力第一预设目标压力值以及活塞冷却喷嘴前压力的喷嘴预设目标压力值。

5.如权利要求4所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

判断所述第一预设目标压力值与所述喷嘴预设目标压力值的大小关系；

若所述第一预设目标压力值大于所述喷嘴预设目标压力值，控制所述主轴承控制阀全部打开，根据所述喷嘴预设目标压力值控制所述喷嘴控制阀的开度，并调整所述电控机油泵转速，直至所述主轴承控制阀达到所述第一预设目标压力值，所述喷嘴控制阀达到所述喷嘴预设目标压力值。

6.如权利要求5所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

若所述第一预设目标压力值小于所述喷嘴预设目标压力值，控制所述喷嘴控制阀全部打开，根据所述第一预设目标压力值控制所述主轴承控制阀的开度，并调整所述电控机油泵转速，直至所述主轴承控制阀达到所述第一预设目标压力值，所述喷嘴控制阀达到所述喷嘴预设目标压力值。

7.如权利要求4所述的发动机双回路润滑系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

判断所述发动机转速是否为0；

若所述发动机转速为0，控制所述主轴承控制阀与所述喷嘴控制阀关闭。

8.一种发动机双回路润滑系统，其特征在于，包括第一润滑回路与第二润滑回路，所述第一润滑回路包括主油道，用于对主轴承与活塞冷却喷嘴进行润滑，还包括：

油温获取模块，用于获取主轴承润滑油温；

温度限值判定模块，用于判断所述主轴承润滑油温是否超过主轴承最大温度限值；

润滑油温获取模块，用于若所述主轴承润滑油温超过主轴承最大温度限值，获取所述主油道的润滑油温；

温差确定模块，用于确定所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差；

温差限值判定模块，用于判断所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差是否超过最大温差限值；

降温模块，用于若所述主轴承润滑油温与所述主油道的润滑油温的润滑油温差超过最大温差限值，控制所述主轴承进行降温。