[发明专利]汽车挡风玻璃除雾方法、系统、计算机及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202310489476.5 申请日: 2023-05-04
公开(公告)号: CN116394884A 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 何小明;廖程亮;樊华春;徐炜;彭天焱;张琦;陆龙杰;刘洋;甘蕾;方明耀 申请(专利权)人: 江西五十铃汽车有限公司
主分类号: B60S1/54 分类号: B60S1/54;B60H1/00;B60S1/02;B60N2/00
代理公司: 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 代理人: 万建
地址: 330000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 汽车 挡风玻璃 方法 系统 计算机 可读 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于,所述方法包括:

当接收到除雾请求指令时,根据所述除雾请求指令生成对应的控制指令,并将所述控制指令输入至HVAC总成的伺服电机中,以通过所述伺服电机将所述HVAC总成中的风门调整至吹窗模式;

获取温度传感器采集到的水箱中的水温值,并判断所述水温值是否大于预设水温阈值;

若判断到所述水温值小于所述预设水温阈值,则启用制冷除雾模式;

若判断到所述水温值大于所述预设水温阈值,则启用制热除雾模式;

其中,所述预设水温阈值根据整车最佳油耗对应的水箱水温以及所述HVAC的制热性能确定。

2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于:所述若判断到所述水温值小于所述预设水温阈值,则启用制冷除雾模式的步骤包括:

当判断到所述水温值大于所述预设水温阈值时,生成第一控制信号,并根据所述第一控制信号启用压缩机,其中,所述压缩机与冷暖风门连通;

调整所述冷暖风门至最冷模式,并控制鼓风机上的内外循环风门为外循环模式。

3.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于:所述若判断到所述水温值大于所述预设水温阈值,则启用制热除雾模式的步骤包括:

当判断到所述水温值小于所述预设水温阈值时,生成第二控制信号,并根据所述第二控制信号关闭所述压缩机,并调整所述冷暖风门至最大制热模式,且控制所述鼓风机上的内外循环风门为所述外循环模式。

4.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于:所述获取温度传感器采集到的水箱中的水温值,并判断所述水温值是否大于预设水温阈值的步骤之后,所述方法还包括:

当确定出目标除雾模式时,建立与汽车座椅内部的压力传感器之间的通讯连接,其中,每一汽车座椅的内部均安装有一所述压力传感器;

通过所述压力传感器采集所述汽车座椅上的压力信号,并根据所述压力信号确定出当前车辆内部的乘员数,所述乘员数包括驾驶员以及乘客;

基于预设算法根据当前所述车辆内部的乘员数确定出所述鼓风机对应的目标风量档位,并根据所述目标风量档位对当前所述车辆的挡风玻璃进行除雾。

5.根据权利要求4所述的汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于:所述预设算法的表达式为:

D=(Dmax/2)·(1+ξ)

其中,D表示所述鼓风机的风量档位,Dmax表示所述鼓风机可以达到的最大风量档位,ξ表示所述鼓风机的风量档位的加权系数,且所述ξ根据当前所述车辆内部的乘员数确定。

6.一种汽车挡风玻璃除雾系统,其特征在于,所述系统包括:

控制模块,用于当接收到除雾请求指令时,根据所述除雾请求指令生成对应的控制指令,并将所述控制指令输入至HVAC总成的伺服电机中,以通过所述伺服电机将所述HVAC总成中的风门调整至吹窗模式;

获取模块,用于获取温度传感器采集到的水箱中的水温值,并判断所述水温值是否大于预设水温阈值;

第一执行模块,用于若判断到所述水温值小于所述预设水温阈值,则启用制冷除雾模式;

第二执行模块,用于若判断到所述水温值大于所述预设水温阈值,则启用制热除雾模式;

其中,所述预设水温阈值根据整车最佳油耗对应的水箱水温以及所述HVAC的制热性能确定。

7.根据权利要求6所述的汽车挡风玻璃除雾系统,其特征在于:所述第一执行模块具体用于:

当判断到所述水温值大于所述预设水温阈值时,生成第一控制信号,并根据所述第一控制信号启用压缩机,其中,所述压缩机与冷暖风门连通;

调整所述冷暖风门至最冷模式,并控制鼓风机上的内外循环风门为外循环模式。

8.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃除雾方法,其特征在于:所述第二执行模块具体用于:

当判断到所述水温值小于所述预设水温阈值时,生成第二控制信号,并根据所述第二控制信号关闭所述压缩机,并调整所述冷暖风门至最大制热模式,且控制所述鼓风机上的内外循环风门为所述外循环模式。

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