[发明专利]汽车挡风玻璃除雾方法、系统、计算机及可读存储介质

说明书

本发明提供了一种汽车挡风玻璃除雾方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：当接收到除雾请求指令时，根据除雾请求指令生成对应的控制指令，并将控制指令输入至HVAC总成的伺服电机中，以通过伺服电机将HVAC总成中的风门调整至吹窗模式；获取温度传感器采集到的水箱中的水温值，并判断水温值是否大于预设水温阈值；若判断到水温值小于预设水温阈值，则启用制冷除雾模式；若判断到水温值大于预设水温阈值，则启用制热除雾模式。通过上述方式能够根据整车最佳油耗的原则分条件和阶段采用不同的除雾机制，同时能够根据车辆内部的实际乘员数确定出适合鼓风机的风量档位，从而有效降低了整车的油耗，同时优化了车辆内部的NVH噪音。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车挡风玻璃除雾方法、系统、计算机及可读存储介质。

背景技术

随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中普及，并且已经成为了人们出行必不可少的交通工具之一，极大的提升了人们的出行效率，方便了人们的生活。

其中，汽车在行驶的过程中，由于汽车内外的温差以及空气湿度的原因会导致汽车挡风玻璃上起雾，从而影响了驾驶员的视野，存在一定的安全隐患。针对于此，现有技术大部分通过热风除雾或者冷风除雾的方式来去除挡风玻璃上的雾气。

然而，由于现有的燃油汽车的动力源和能量源均来自于发动机，当使用冷风除雾时，需要启动车辆内部的压缩机，从而对应增加了发动机的功耗，进而对应增加了发动机的油耗，同理，若采用热风除雾，如果车辆内部水箱中的水温不足，则需要进一步提升水箱的水温，从而也会增加发动机的功耗，进而对应增加了发动机的油耗。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种汽车挡风玻璃除雾方法、系统、计算机及可读存储介质，以解决现有技术对汽车挡风玻璃除雾的功耗较高，导致增加了发动机油耗的问题。

本发明实施例第一方面提出了一种汽车挡风玻璃除雾方法，所述方法包括：

当接收到除雾请求指令时，根据所述除雾请求指令生成对应的控制指令，并将所述控制指令输入至HVAC总成的伺服电机中，以通过所述伺服电机将所述HVAC总成中的风门调整至吹窗模式；

获取温度传感器采集到的水箱中的水温值，并判断所述水温值是否大于预设水温阈值；

若判断到所述水温值小于所述预设水温阈值，则启用制冷除雾模式；

若判断到所述水温值大于所述预设水温阈值，则启用制热除雾模式；

其中，所述预设水温阈值根据整车最佳油耗对应的水箱水温以及所述HVAC的制热性能确定。

本发明的有益效果是：通过当接收到除雾请求指令时，根据除雾请求指令生成对应的控制指令，并将控制指令输入至HVAC总成的伺服电机中，以通过伺服电机将所述HVAC总成中的风门调整至吹窗模式；进一步的，获取温度传感器采集到的水箱中的水温值，并判断水温值是否大于预设水温阈值；具体的，若判断到水温值小于预设水温阈值，则启用制冷除雾模式；若判断到水温值大于预设水温阈值，则启用制热除雾模式；其中，预设水温阈值根据整车最佳油耗对应的水箱水温以及HVAC的制热性能确定。通过上述方式能够根据整车最佳油耗的原则分条件和阶段采用不同的除雾机制，同时能够根据车辆内部的实际乘员数确定出适合鼓风机的风量档位，从而一方面有效降低了整车的油耗，同时优化了车辆内部的NVH噪音，大幅提升了用户的驾驶体验。

优选的，所述若判断到所述水温值小于所述预设水温阈值，则启用制冷除雾模式的步骤包括：

当判断到所述水温值小于所述预设水温阈值时，生成第一控制信号，并根据所述第一控制信号启用压缩机，其中，所述压缩机与冷暖风门连通；

调整所述冷暖风门至最冷模式，并控制鼓风机上的内外循环风门为外循环模式。