[发明专利]商用车电动助力转向器主轴组件装配工装在审
申请号: | 202310494928.9 | 申请日: | 2023-05-05 |
公开(公告)号: | CN116329919A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 俞健;袁鲁平;王俊;黄书旺;王静;陈顺 | 申请(专利权)人: | 安徽德孚转向系统股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 王惠萍 |
地址: | 241100 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用 电动 助力 转向器 主轴 组件 装配 工装 | ||
本发明公开了一种商用车电动助力转向器主轴组件装配工装,包括底座、设置于底座上且用于安装输出轴的过渡定位套、用于对扭杆施加使其一端压装在输出轴上的压力的第一压力组件、用于对输入轴施加使其压装在扭杆另一端的压力的第二压力组件和设置于底座上且用于对输出轴进行定位的定位组件。本发明的商用车电动助力转向器主轴组件装配工装,便于控制输入轴与输出轴的轴向间隙以及输入轴扁方与输出轴扁槽的左右对中,可以实现快速压装,提高压装质量和生产效率。
技术领域
本发明属于车辆转向系统技术领域,具体地说,本发明涉及一种商用车电动助力转向器主轴组件装配工装。
背景技术
主轴组件(主轴总成)是电动转向器中的重要组件,主轴组件一般由输入轴、输出轴、扭杆和定位销组成,主轴组件在电动助力转向器中起着十分重要的作用。
由于主轴组件压装精度和质量要求比较高,其压装精度和质量的好坏直接影响电动转向器的性能。
现有主轴组件的装配是通过压装设备完成的,主要是采用两头压装定位销固定连接的方式,在其压装过程中压装效果和压装质量并不是很理想,有些压装好的主轴组件在其机械对中检测时,达不到预期的合格率要求。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种商用车电动助力转向器主轴组件装配工装,目的是主轴组件的装配质量。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:商用车电动助力转向器主轴组件装配工装,包括底座、设置于底座上且用于安装输出轴的过渡定位套、用于对扭杆施加使其一端压装在输出轴上的压力的第一压力组件、用于对输入轴施加使其压装在扭杆另一端的压力的第二压力组件和设置于底座上且用于对输出轴进行定位的定位组件。
所述第一压力组件包括过渡导向压套和设置于过渡导向压套内且用于对扭杆进行定位的定位导向压套,在使用时,将过渡导向压套放置于所述底座上。
所述第二压力组件包括用于对输入轴施加压力的定位导向套、用于对输入轴进行限位的限位块和用于使输入轴固定在定位导向套上的第一锁止机构,限位块和第一锁止机构设置于定位导向套上。
所述第一锁止机构包括第一锁紧手柄、设置于第一锁紧手柄上的第一锁紧螺栓和设置于第一锁紧螺栓上且用于与输入轴相接触的第一定位销。
所述第一锁紧螺栓与所述定位导向套为螺纹连接。
所述定位组件包括定位块、固定座、设置于固定座上且用于控制定位块进行移动的滑移机构和设置于固定座上且用于使输出轴固定在所述过渡定位套上的第二锁止机构。
所述第二锁止机构包括第二锁紧手柄、设置于第二锁紧手柄上的第二锁紧螺栓和设置于第二锁紧螺栓上且用于与输出轴相接触的第二定位销。
所述第二锁紧螺栓与所述固定座为螺纹连接。
所述滑移机构包括可移动的设置于所述固定座上的拉杆和套设于拉杆上的弹性元件,所述定位块设置于拉杆上且弹性元件夹在定位块与所述固定座之间。
所述滑移机构还包括设置于所述拉杆上的旋转手柄。
本发明的商用车电动助力转向器主轴组件装配工装,便于控制输入轴与输出轴的轴向间隙以及输入轴扁方与输出轴扁槽的左右对中,可以实现快速压装,提高压装质量和生产效率。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本发明的压装工装安装至压机内轴测图;
图2是本发明的压装工装轴测图;
图3是产品压装工装爆炸图;
图4是扭杆5-A端压入输出轴剖视图;
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