[发明专利]一种驾驶室吊具及起吊方法在审

专利信息
申请号: 202310497062.7 申请日: 2023-05-05
公开(公告)号: CN116495608A 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 李军;史炎平;杨俊青;唐梨;何浏;余童;万千;梁君;付甲 申请(专利权)人: 东风华神汽车有限公司
主分类号: B66C1/12 分类号: B66C1/12;B66C1/42;B66C15/04
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 张凯
地址: 442000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 驾驶室 起吊 方法
【权利要求书】:

1.一种驾驶室吊具,其特征在于,包括:

滑道组件(1),其用于与天车吊具相连;

在所述滑道组件(1)上间隔设置的两个滑块部(2),所述滑块部(2)穿设于所述滑道组件(1)中,每个所述滑块部(2)底部均设有吊钩部(6),所述滑块部(2)可沿所述滑道组件(1)自由滑动;

驱动组件(5),其与所述滑块部(2)相连,且所述驱动组件(5)用于驱动所述滑块部(2)沿所述滑道组件(1)移动,以使两个滑块部(2)在所述滑道组件(1)上相向移动或相背移动。

2.如权利要求1所述的驾驶室吊具,其特征在于:两个所述滑块部(2)通过联动组件(4)相连,其中,当一个所述滑块部(2)向所述滑道组件(1)中心方向移动时,所述联动组件(4)将驱动另一个所述滑块部(2)向所述滑道组件(1)中心方向移动,当一个所述滑块部(2)向远离所述滑道组件(1)中心方向移动时,所述联动组件(4)将驱动另一个所述滑块部(2)向远离所述滑道组件(1)中心方向移动。

3.如权利要求2所述的驾驶室吊具,其特征在于,所述联动组件(4)包括:

两个第一联杆(41),每个所述第一联杆(41)两端分别为第一铰接端(411)和第二铰接端(412),所述第一铰接端(411)与一个所述滑块部(2)相连;

第二联杆(42),其两端分别与两个所述第一联杆(41)的第二铰接端(412)活动铰接。

4.如权利要求3所述的驾驶室吊具,其特征在于,所述驱动组件(5)包括:

手动驱动部(51),其设于所述滑道组件(1)上,所述手动驱动部(51)与一个所述滑块部(2)相连,所述手动驱动部(51)用于驱动一个所述滑块部(2)在所述滑道组件(1)上移动;

电驱动部(52),其设于所述滑道组件(1)上,所述电驱动部(52)与另一个所述滑块部(2)相连,所述电驱动部(52)用于驱动一个所述滑块部(2)在所述滑道组件(1)上移动。

5.如权利要求4所述的驾驶室吊具,其特征在于,所述滑道组件(1)包括:

框架部(11),其中心处设有中心杆(111),所述中心杆(111)中部与所述第二联杆(42)的中心活动铰接,所述框架部(11)用于与天车吊具相连;

设于所述框架部(11)中的第一滑道(12)和第二滑道(13),所述第一滑道(12)和第二滑道(13)间隔设置在所述中心杆(111)两侧,所述第一滑道(12)和所述第二滑道(13)分别与两个所述滑块部(2)相连。

6.如权利要求5所述的驾驶室吊具,其特征在于,所述手动驱动部(51)包括:

第一滚轮(511),其设于所述框架部(11)一侧的边缘处;

第二滚轮(512),其设于所述框架部(11)上,且所述第二滚轮(512)位于所述一个所述滑块部(2)与所述中心杆(111)之间;

第一拉索(513),其一端通过所述第一滚轮(511)与所述滑块部(2)远离所述中心杆(111)的一侧相连,另一端依次通过所述第一滚轮(511)和第二滚轮(512)与所述滑块部(2)靠近所述述中心杆(111)的一侧相连。

7.如权利要求5所述的驾驶室吊具,其特征在于,所述电驱动部(52)包括:

第三滚轮(521),其设于所述框架部(11)一侧的边缘处;

第四滚轮(522),其设于所述框架部(11)上,且所述第四滚轮(522)位于所述一个所述滑块部(2)与所述中心杆(111)之间;

第二拉索(523),其缠绕于所述第三滚轮(521)上,且所述第二拉索(523)一端与所述滑块部(2)远离所述中心杆(111)的一侧相连,另一端通过所述第四滚轮(522)与所述滑块部(2)靠近所述述中心杆(111)的一侧相连;

电机(524),其与所述第三滚轮(521)相连,所述电机(524)用于驱动所述第三滚轮(521)正转或反转。

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