[发明专利]一种具有应急开关功能的电吸锁及车辆在审

专利信息
申请号: 202310531688.5 申请日: 2023-05-11
公开(公告)号: CN116397971A 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 魏添龙;陈荣裕;郭炫谟 申请(专利权)人: 中山市澳多电子科技有限公司
主分类号: E05B81/90 分类号: E05B81/90;E05B81/34;E05B81/04;E05B83/18
代理公司: 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 代理人: 孙思杰
地址: 528400 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 应急 开关 功能 电吸锁 车辆
【权利要求书】:

1.一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:包括座体(10)以及设置在所述座体(10)上的驱动装置(20)、棘轮(30)、棘爪(40)、棘轮连接臂(50)、上锁传动臂(60)、解锁传动臂(70)以及应急开关(80);

所述棘轮(30)上设置有第一抵接槽(31)、第二抵接槽(32)以及第三抵接槽(33);

所述棘轮连接臂(50)的一端与所述棘轮(30)连接;

所述上锁传动臂(60)具有第一抵接部(61)和第二抵接部(62),所述上锁传动臂(60)的一端与所述棘轮连接臂(50)的另一端转动连接;

所述解锁传动臂(70)具有第三抵接部(71)、第四抵接部(72)以及第五抵接部(73),所述解锁传动臂(70)的一端转动连接于所述座体(10)上,所述第三抵接部(71)与所述第二抵接部(62)抵接;

所述应急开关(80)转动设置在所述座体(10)上且具有拨动端(81)和第六抵接部(82);

所述棘爪(40)可抵接于所述第一抵接槽(31),以构成一道锁;或,所述棘爪(40)可抵接于所述第二抵接槽(32)内且所述第二抵接部(62)抵接于所述第三抵接槽(33)内,以构成二道锁;

所述驱动装置(20)可推抵所述第一抵接部(61)或第五抵接部(73),令所述第二抵接部(62)从所述第三抵接槽(33)内脱离,以使所述棘爪(40)与棘轮(30)分离解锁;或,可通过所述拨动端(81)来驱动所述第六抵接部(82)与所述第四抵接部(72)抵接,令所述第二抵接部(62)从所述第三抵接槽(33)内脱离,以使所述棘爪(40)与棘轮(30)分离解锁;

所述座体(10)上设置有若干个传感器(95)。

2.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:所述上锁传动臂(60)与所述棘轮连接臂(50)之间设置有第一扭簧(91)。

3.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:所述棘轮(30)与所述座体(10)之间设置有第二扭簧(92)。

4.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:所述解锁传动臂(70)与所述座体(10)之间设置有第三扭簧(93)。

5.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:所述棘轮(30)通过传动组件(94)与所述棘爪(40)连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有应急开关功能的电吸锁,其特征在于:所述驱动装置(20)包括壳体(21)以及设置在所述壳体(21)内的电机、蜗杆、涡轮、螺杆以及推块,所述蜗杆的一端与所述电机的输出端连接,所述蜗杆的另一端与所述蜗轮啮合,所述蜗轮设置在所述螺杆上,所述推块(22)与所述螺杆螺接且通过导向结构与所述壳体(21)连接,所述电机可通过所述蜗杆、涡轮以及螺杆来推动所述推块(22)与所述第一抵接部(61)或第五抵接部(73)抵接。

7.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1-6任一项所述的电吸锁。

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