[发明专利]减振器和车辆

说明书

本发明公开了一种减振器和车辆。减振器用于车辆。减振器包括叉臂、外筒和调节组件。叉臂形成有收容槽。外筒包括连接端。调节组件包括固定设置在叉臂的定子和转动设置在收容槽内的转子。转子与连接端螺纹配合。定子与转子电磁配合以驱动转子转动以带动连接端转出或转进收容槽，从而调节减振器的长度。上述减振器，通过设置调节组件，利用定子和转子以及转子与外筒的螺纹配合调整外筒转进或转出收容槽，从而调节叉臂与外筒的相对位置，即调节减振器的长度，因此不需拆卸减振器也可调整车身的高度，操作方便，减少工作量。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种减振器和车辆。

背景技术

车辆包括车架、车身和悬架系统，车身通过悬架系统设置在车架上，悬架系统包括减振器，减振器可以减少车架的振动向车身传递。然而，现有的减振器的上下两端需要硬点固定，若要调节车身高度需要拆卸减振器，调整硬点固定的位置，操作不便，工作量大。

发明内容

本发明实施方式提供了一种减振器和车辆。

本发明实施方式的一种减振器，用于车辆，所述减振器包括：

叉臂，所述叉臂形成有收容槽；

外筒，所述外筒包括连接端；和

调节组件，所述调节组件包括固定设置在所述叉臂的定子和转动设置在所述收容槽内的转子，所述转子与所述连接端螺纹配合，所述定子与所述转子电磁配合以驱动所述转子转动以带动所述连接端转出或转进所述收容槽，从而调节所述减振器的长度。

上述减振器，通过设置调节组件，利用定子和转子以及转子与外筒的螺纹配合调整外筒转进或转出收容槽，从而调节叉臂与外筒的相对位置，即调节减振器的长度，因此不需拆卸减振器也可调整车身的高度，操作方便，减少工作量。

在某些实施方式中，所述减振器包括滚珠，所述连接端的外侧壁形成有与所述滚珠配合的外螺纹槽，所述转子的内侧壁形成有与所述滚珠配合的内螺纹槽，所述滚珠的一部分设置于所述外螺纹槽，所述滚珠的另一部分设置于所述内螺纹槽，所述转子通过所述滚珠与所述外螺纹槽和所述内螺纹槽配合带动所述连接端转进或转出所述收容槽。

在某些实施方式中，所述减振器包括轴承，所述轴承设置于所述转子的端部，所述转子通过轴承与所述叉臂连接。

在某些实施方式中，所述轴承包括上轴承和下轴承，所述减振器包括上壳体，所述上壳体连接在所述叉臂的一端，所述转子的一端通过所述上轴承与所述上壳体连接，所述转子的另一端通过所述下轴承与所述叉臂连接。

在某些实施方式中，所述收容槽的槽底外凸形成凸环，所述定子通过所述凸环与所述叉臂连接。

在某些实施方式中，所述减振器包括限位块，所述限位块设置于所述上壳体与所述定子之间，所述限位块被配置为，与所述上壳体配合固定所述定子。

在某些实施方式中，所述收容槽的槽底内陷形成延伸槽，所述转子靠近所述延伸槽的一端向延伸槽内延伸形成卡接端，所述连接端的部分与所述卡接端设置在所述延伸槽内。

在某些实施方式中，所述减振器包括设置于所述上壳体上的防尘罩，所述上壳体的中心位置形成有通孔，所述外筒穿设所述通孔，所述防尘罩被配置为，与所述外筒配合密封所述通孔。

在某些实施方式中，所述上壳体的顶部形成有斜面。

在某些实施方式中，所述减振器还包括密封垫，所述密封垫设置于所述上壳体与所述叉臂之间，所述密封垫用于密封所述收容槽。

在某些实施方式中，所述减振器包括线束转接头，所述线束转接头设置在所述上壳体，所述线束转接头与所述定子电连接，所述线束转接头被配置为，控制电源导通所述定子以驱动所述转子转动带动所述连接端转进或转出所述收容槽，或，控制电源断开所述定子以停止所述转子转动使得所述连接端到达预设位置。