[发明专利]驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构

说明书

本发明公开了驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构，属于立体车库设备技术领域。所述驱动轮包括齿盘，齿盘的形心上设有轴孔；齿盘的一侧同轴设有齿圈；齿盘的径向外周表面设有若干齿槽，各齿槽沿轴孔的中轴线环状阵列；所述垂直循环立体车库上设有可垂直循环转动的链条，所述链条由若干链节通过销轴依次铰接，链条与驱动轮相连；所述垂直循环立体车库上设有驱动齿轮，驱动齿轮与齿圈的齿相啮合；各链节上设有向内凸出的齿形链板；当垂直循环立体车库装配式驱动轮转动时，各齿形链板卡入距其最近的齿槽，实现对链条的拨动。本发明驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构具有动力传递可靠、节省动力、便于维护的优点。

技术领域

本发明及立体车库设备技术领域，尤其涉及驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。

公知的垂直循环立体车库包括框架式机架，所述机架的左右两侧悬吊有若干能上下循环运动的载车吊架，载车吊架上设有停车用底板，所述机架上设有驱动载车吊架上下循环运动的驱动装置。驱动装置包括主动驱动支撑装置和被动支撑装置、循环链条，循环链条通过若干转向装置间隔的悬吊若干载车吊架。这种立体停车库能够在有限的空间内停放足够多的车辆，空间利用率大大提高，此外，存放和提取车辆方便快捷，实用性强。

立体车库的提升装置为链传动。提升电机驱动主动链轮，主动链轮由链传动带动从动轮转动，从动轮与传动轴之间由键配合，传动轴两端均有链轮带动通过链条传动使车台板实现上下提升。在设备运行过程中，提升传动链如果出现断链情况，则车台板迅速下坠，有可能导致设备和车损坏。

公开号为CN201953114U的专利公开了垂直循环拨叉式传动机构及车库。所述垂直循环拨叉式传动机构包括驱动电机、链轮链条传动组件、传动轴和拨叉，以及用于连接吊篮的前提升链条和后提升链条；拨叉外圆周均匀开设有四个拨槽，驱动电机驱动连接链轮链条传动组件，链轮链条传动组件驱动连接传动轴，传动轴的前后两端均同轴装设有拨叉；装设于传动轴前端的拨叉，其相邻的两个拨槽分别与前提升链条的一节链节的两端相嵌；装设于传动轴后端的拨叉，其相邻的两个拨槽分别与后提升链条的一节链节的两端相嵌。所述垂直循环拨叉式传动机构，其结构简单，造价较低，维护简便。该技术的突出缺点当车库的高度比较高的时候，拨叉直径比较大。拨叉是重要的传动构件，直径比较大的时候，加工困难，拨叉的拨叉口加工要求高，仅能设置4个，链条工作的时候，只有一个拨叉口与链条的滚轮结合，造成传动的时候，拨叉口受力很大。现有技术不能将拨叉做成分体结构。拨叉磨损快，立体车库的拨叉与大链条结合在车库上拆解困难，造成磨损后更换困难。此外，这种垂直循环拨叉式传动机构，通过传动轴上的拨叉带动链条，电机的减速比小，对电机的要求高，造价高。

公开号为CN109914883A的专利公开了一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统，所述传动系统包括主电机、减速电机、二级传动轴、三级传动轴，二级传动轴设置在减速电机、三级传动轴之间且平行于减速电机的动力输出轴、三级传动轴；减速电机与二级传动轴之间、二级传动轴与三级传动轴之间均通过链条传动连接；三级传动轴上设有循环链条驱动轮。本发明三级动力传动系统，可有效改善传动轴的受力条件，使设备运行的安全性、平稳性得到了更为可靠的保障。其通过二级传动轴带动三级传动轴，再通过三级传动轴带动循环链条驱动轮，工作时，循环链条驱动轮底部受到的扭矩大，循环链条驱动轮加工难度大。