[发明专利]一种贯通道渡板异响智能监测系统

说明书

本发明涉及声音数据处理技术领域，具体涉及一种贯通道渡板异响智能监测系统，该系统包括：数据获取模块，用于获取待检测车辆不同弯曲类别的路径段，获取路径段的声音数据曲线、标准声音数据曲线和异常声音数据曲线；数据筛选模块，用于获取路径段的差异系数，对路径段进行筛选得到疑似异常路径段；第一分析模块，用于获取路径段的特征系数；获得疑似异常路径段的第一可能性指标；第二分析模块，用于获取第二可能性指标；异响判断模块，用于获取疑似异常路径段的异响程度指标；根据异响程度指标判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响。本发明解决了车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确的问题，增加了待检测车辆贯通道渡板异响识别的准确率。

技术领域

本发明涉及声音数据处理技术领域，具体涉及一种贯通道渡板异响智能监测系统。

背景技术

车辆在运行中部分贯通道渡板存在异响，检查发现渡板连杆中心销与渡板槽锁之间产生摩擦，在车辆运行通过曲线道路时，通过渡板连杆中心销带动渡板运动，连杆中心销与渡板槽锁相互接触摩擦产生噪音。针对渡板产生异响的问题，在连杆中心销与渡板槽锁相互接触摩擦位置添加润滑脂，改善接触摩擦环境，消除摩擦产生噪音的条件，从而解决渡板异响的问题。由于渡板摩擦产生异响，故可以根据异响判断是否出现摩擦，进而增加渡板使用寿命。

现有的方法通过车辆运行时的声音数据与贯通道渡板正常的车辆运行时的声音数据进行数据匹配，进而判断车辆的贯通道渡板是否存在异响，但是该方法受获取的贯通道渡板正常的车辆在运行时的声音数据的影响，导致车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确。

发明内容

为了解决车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确的技术问题，本发明的目的在于提供一种贯通道渡板异响智能监测系统，所采用的技术方案具体如下：

数据获取模块，用于获取待检测车辆的运行路径，将车辆运行路径划分为不同弯曲类别的路径段，获取车辆在每个路径段对应的声音数据曲线；并获取正常车辆在每个路径段对应的标准声音数据曲线以及异常声音数据曲线；

数据筛选模块，用于根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数，根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段；

第一分析模块，用于根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数；根据疑似异常路径段的与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线的差异、以及差异系数和特征系数，得到疑似异常路径段的第一可能性指标；

第二分析模块，用于根据疑似异常路径段的特征系数与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线、异常声音数据曲线，得到疑似异常路径段的第二可能性指标；

异响判断模块，用于根据第一可能性指标、第二可能性指标和差异系数得到疑似异常路径段的异响程度指标；根据异响程度指标对疑似异常路径段进行筛选，判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响。

优选地，所述根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数具体为：

将任意一个路径段记为选定路径段，获取选定路径段的声音数据曲线与选定路径段对应的标准声音数据曲线在对应位置处的声音数据之间的差异，将所有对应位置处的声音数据之间的差异的均值的归一化值作为选定路径段的差异系数。

优选地，所述根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段具体为：

将差异系数大于或等于预设的差异阈值对应的路径段记为疑似异常路径段。

优选地，所述根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数具体为：

对于任意一个路径段，在路径段上等间隔获取设定数量个路径点，基于每个路径点的坐标，获取每个路径点对应的斜率，将路径段上所有路径点的斜率均值作为路径段的特征系数。