[发明专利]动力电池温度的调节方法、装置、终端设备及计算机介质

权利要求书

1.一种动力电池温度的调节方法，其特征在于，所述动力电池温度的调节方法包括以下步骤：

获取车辆内的动力电池对应的电池温度数值，并根据所述电池温度数值确定所述动力电池的温度调节需求；

检测所述动力电池对应的电池工作状态，并根据所述温度调节需求和所述电池工作状态在预设的多个回路连接方案中确定目标回路连接方案；

基于所述目标回路连接方案调节所述车辆的热管理系统以构建目标热管理回路，通过所述目标热管理回路调节所述动力电池的电池温度。

2.如权利要求1所述的动力电池温度的调节方法，其特征在于，所述温度调节需求包含升温需求和降温需求，所述根据所述电池温度数值确定所述动力电池的温度调节需求的步骤，包括：

获取预设的第一温度阈值和第二温度阈值，并基于所述电池温度数值、所述第一温度阈值及所述第二温度阈值得到第一比对结果，其中，所述第一温度阈值低于所述第二温度阈值；

若所述第一比对结果为所述电池温度数值低于所述第一温度阈值，则确定所述动力电池的温度调节需求为所述升温需求；

若所述第一比对结果为所述电池温度数值高于所述第二温度阈值，则确定所述温度调节需求为所述降温需求。

3.如权利要求2所述的动力电池温度的调节方法，其特征在于，所述电池工作状态包括：上电运行状态和充电状态，多个所述回路连接方案包括第一回路连接方案、第二回路连接方案及第三回路连接方案；

所述根据所述温度调节需求和所述电池工作状态在预设的多个回路连接方案中确定目标回路连接方案的步骤，包括：

若所述温度调节需求为所述升温需求，且所述电池工作状态为所述上电运行状态，则确定所述第一回路连接方案为目标回路连接方案；

若所述温度调节需求为所述升温需求，且所述电池工作状态为所述充电状态，则确定所述第二回路连接方案为所述目标回路连接方案；

若所述温度调节需求为所述降温需求，且所述电池工作状态为所述上电运行状态，则确定所述第三回路连接方案为所述目标回路连接方案。

4.如权利要求3所述的动力电池温度的调节方法，其特征在于，多个所述回路连接方案还包括：第四回路连接方案，所述根据所述温度调节需求和所述电池工作状态在预设的多个回路连接方案中确定目标回路连接方案的步骤，还包括：

若所述温度调节需求为所述降温需求，且所述电池工作状态为所述充电状态，则将所述电池温度数值与预设的第三温度阈值进行比对得到第二比对结果，其中，所述第三温度阈值大于所述第二温度阈值；

在所述第二比对结果为所述电池温度数值小于所述第三温度阈值时，确定所述第四回路连接方案为所述目标回路连接方案；

在所述第二比对结果为所述电池温度数值大于或等于所述第三温度阈值时，确定所述第三回路连接方案为所述目标回路连接方案。

5.如权利要求4所述的动力电池温度的调节方法，其特征在于，所述基于所述目标回路连接方案调节所述车辆的热管理系统以构建目标热管理回路的步骤，包括：

基于所述第一回路连接方案调节所述车辆的热管理系统内的多个电控三通阀，以令所述热管理系统内的电机、电机控制器及所述动力电池相连构成第一热管理回路，进而将所述第一热管理回路作为目标热管理回路；

或者，

基于所述第二回路连接方案将所述车辆的热管理系统内的电池热管理回路确定为第二热管理回路，进而将所述第二热管理回路作为所述目标热管理回路；

或者，

基于所述第三回路连接方案调节多个所述电控三通阀和截止阀，以令所述热管理系统内的冷却器与所述动力电池相连构成第三热管理回路，进而将所述第三热管理回路作为所述目标热管理回路；

或者，

基于所述第四回路连接方案调节多个所述电控三通阀，以令所述热管理系统内的散热器与所述动力电池相连构成第四热管理回路，进而将所述第四热管理回路作为所述目标热管理回路。