[发明专利]一种城际定制客运的往返线路和时刻表的获取方法及装置有效
申请号: | 202310551413.8 | 申请日: | 2023-05-17 |
公开(公告)号: | CN116307333B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 王成;胡蝶 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | G06Q10/047 | 分类号: | G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q50/30 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 林贤德 |
地址: | 362000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城际 定制 客运 往返 线路 时刻表 获取 方法 装置 | ||
1.一种城际定制客运的往返线路和时刻表的获取方法,其特征在于,包含:
基于两城间的城际定制客运往返环、线路、时刻表和乘客数量,构建以最大化往返环中所有城际定制客运线路的总收益为目标,以最小化乘客的出行成本和满足开行条件为基本约束,同时包含休息约束的往返线路和时刻表优化模型;
获取A城和B城之间的网约车历史订单数据;其中,网约车历史订单数据包含上车位置和下车位置;
根据所述网约车历史订单数据,对订单进行空间和时间的聚类,获取上下车中心点子集;
根据所述往返线路和时刻表优化模型和所述上下车中心点子集,用贪心算法按照可服务人数最大的贪心规则进行求解,获取初始解;其中,所述初始解包含多个往返环;所述往返环包括至少一条往返串;所述往返串包含1条上行线路和1条下行线路;
随机选择第一扰动算子对当前解中的线路进行扰动,获取第一新解;扰动后根据所述往返线路和时刻表优化模型的目标,判断第一新解是否优于当前解;若第一新解优于当前解,则直接接受第一新解,获取局部最优解;否则,再次随机选择第一扰动算子对第一新解中的线路进行扰动,直至扰动次数达到第一阈值后以模拟退火概率接受第一新解,获取局部最优解;其中,第一次进行扰动时,以初始解作为当前解;
随机选择第二扰动算子对所述局部最优解中的往返环进行扰动,获取第二新解;扰动后根据所述往返线路和时刻表优化模型的目标,判断所述第二新解是否优于局部最优解;若第二新解优于局部最优解,则直接接受第二新解,获取全局最优解;否则,再次随机选择第二扰动算子对第二新解中的线路进行扰动,直至扰动次数达到第二阈值后以模拟退火概率接受第二新解,获取全局最优解;
更新迭代次数并判断是否达到迭代阈值;若达到迭代阈值,则输出全局最优解,以获取往返线路及排班优化方案;否则,以当前迭代次数的全局最优解作为当前解继续迭代;
根据所述网约车历史订单数据,对订单进行空间和时间的聚类,获取上下车中心点子集,具体包括:
根据所述网约车历史订单数据,计算订单与订单之间的上车站点距离与下车站点距离之和;
判断所述上车站点距离与下车站点距离之和是否小于上车半径阈值与下车半径阈值之和;若小于,则将两个订单归为一簇,否则,继续遍历网约车历史订单数据,直至遍历完毕;
计算同一簇订单的上车位置和下车位置的经纬度均值,获取上车临时点和下车临时点;
获取所述同一簇订单中距离所述上车临时点最近的上车位置,以及距离所述下车临时点最近的下车位置,记为所述同一簇订单的上车中心点和下车中心点,获取上下车中心点集合;
根据出发时间,对所述上下车中心点集合进行拆分,获取不同时间段的上下车中心点子集。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华侨大学,未经华侨大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310551413.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车主动安全预警系统
- 下一篇:一种鸡枞菌罐头瓶盖封装检测装置及控制方法
- 同类专利
- 专利分类
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理