[发明专利]一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车

权利要求书

1.一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，包括：门架(100)，所述门架(100)包括若干门架横梁(120)，若干所述门架横梁(120)平行间隔设置，所述门架横梁(120)两侧设置有沿长度方向延伸的门架纵梁(130)，所述门架纵梁(130)长度方向两端底部设置有门架立柱(110)，所述门架立柱(110)设置于地面(200)之上，所述门架(100)顶部设置有模架(500)，所述门架立柱(110)侧面设置有侧支腿(800)，所述侧支腿(800)和模架(500)一起用于支撑腹板(300)，所述腹板(300)表面用于支撑模板(400)，所述门架横梁(120)可沿长度方向伸缩，所述腹板(300)顶部设置有腹板拆装缝(310)，所述模架(500)中部可沿长度方向拆装。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，需要改变截面时在改变门架横梁(120)的长度，并在模架(500)中部加设附加模架(600)，并在腹板拆装缝(310)处加设附加腹板(700)，从而适应停车带截面的模板(400)。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述门架横梁(120)的伸缩处设置有横梁伸缩装置(121)。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述腹板拆装缝(310)与腹板(300)竖向中线不重合。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述腹板拆装缝(310)处通过法兰连接。

6.根据权利要求2所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述模架(500)顶部具有若干可拆卸的垫高块(510)。

7.根据权利要求1所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述腹板拆装缝(310)两侧的腹板(300)上均具有没长度方向延伸的腹板铰接缝(320)，通过腹板铰接缝(320)的设置可以改变腹板(300)的弧面曲率。

8.根据权利要求7所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述腹板拆装缝(310)每侧的腹板铰接缝(320)数量至少为两条。

9.根据权利要求1所述的一种公路隧道正洞与紧急停车带共用变截面二衬台车，其特征在于，所述门架立柱(110)下方具有立柱升降装置(111)和平移油缸(112)。