[发明专利]一种检修方便的汽车车桥

说明书

本发明涉及车桥技术领域，尤其涉及一种检修方便的汽车车桥，包括车桥主体，以及固定设置于车桥主体两端的连接管体，连接管体远离车桥主体的一端设置有用于将连接管体固定在轮毂上的锁紧机构，锁紧机构包括设置于连接管体远离车桥主体一端的限位壳体，以及固定设置于限位壳体内侧的限位框体，在限位框体内侧设置有与连接管体固定的限位卡座，在限位卡座一侧两端均固定有定位卡块，在两个定位卡块的一侧表面均开设有定位卡槽。本发明有利于使得汽车车桥拆卸检修更加便捷，提高了检修人员的工作效率，降低了检修人员的工作量，有效地避免了现有的车桥难以快速拆卸导致检修不够便捷而耽误车桥检修正常进度的情况。

技术领域

本发明涉及车桥技术领域，尤其涉及一种检修方便的汽车车桥。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，然而在汽车长时间使用之后需要对车桥进行检修，目前的车桥大多是通过多个螺栓固定在汽车的轮毂上，在进行车桥检修时需要先将轮毂从车桥上拆卸下来，但是螺栓长期使用之后会附着大量污渍而难以快速拆卸检修，导致车桥检修不够便捷，耽误了汽车车桥检修的正常进度，增大了检修人员的工作量，降低了检修人员的工作效率，无法满足实际的使用需求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种检修方便的汽车车桥，解决了现有的车桥难以快速拆卸导致检修不够便捷而耽误车桥检修正常进度的缺点。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种检修方便的汽车车桥，包括车桥主体，以及固定设置于车桥主体两端的连接管体，所述连接管体远离车桥主体的一端设置有用于将连接管体固定在轮毂上的锁紧机构；

所述锁紧机构包括设置于连接管体远离车桥主体一端的限位壳体，以及固定设置于限位壳体内侧的限位框体，在所述限位框体内侧设置有与连接管体固定的限位卡座，在限位卡座一侧两端均固定有定位卡块，在两个定位卡块的一侧表面均开设有定位卡槽，在所述限位框体上设置有用于固定限位卡座的卡紧组件，所述锁紧机构还包括设置于限位壳体上用于驱动卡紧组件运转的驱动组件。

优选的，所述卡紧组件包括滑动设置于限位框体上下两端的活动连板，以及固定设置于活动连板一侧的活动卡块，且活动卡块与定位卡槽相匹配，在所述限位框体左右两端均通过轴承转动设置有螺纹杆，在螺纹杆的一端通过轴承转动设置有与限位壳体固定的限位板，在所述螺纹杆上螺纹连接有连接块，在连接块的两端均铰接设置有活动连杆，且活动连杆一端与活动连板的端部活动铰接。

优选的，在所述螺纹杆远离限位板的一端固定有蜗轮，在蜗轮的一侧啮合传动有与限位框体通过轴承转动设置的蜗杆。

优选的，所述驱动组件包括设置于限位壳体内侧的传动齿环，以及开设于限位壳体一侧的限位环槽，在所述传动齿环的两端均啮合传动有从动齿轮，在从动齿轮一侧轴心处固定有与限位框体通过轴承转动连接的旋转轴，在旋转轴上通过皮带轮传动连接有传动带，且传动带另一端通过皮带轮与蜗杆的一端传动连接。

优选的，在所述限位壳体一侧固定设置有连接环座，在连接环座外侧转动设置有活动拨环，在活动拨环一侧固定设置有若干个呈圆周阵列分布的连接弧块，且连接弧块与限位环槽转动连接并与传动齿环固定连接，在所述活动拨环上设置有用于对其卡紧的弹性卡件。

优选的，所述弹性卡件包括开设于活动拨环上若干个呈圆周阵列分布的固定卡槽，以及设置于活动拨环两端的活动插块，且活动插块一端与任意一个固定卡槽活动插接，在所述活动插块上开设有滑动横槽。

优选的，在所述滑动横槽内侧固定设置有L形滑板，在L形滑板的一侧固定设置有复位弹簧，在复位弹簧的另一端固定有与限位壳体固定的限位方块，且活动插块在限位方块外侧滑动连接。

优选的，在所述限位框体内侧四角均固定有限位挡杆，在限位卡座四角均开设有与限位挡杆相匹配的限位卡槽。