[发明专利]基于智慧物流平台的车辆监管方法、设备及存储介质在审
申请号: | 202310568335.2 | 申请日: | 2023-05-19 |
公开(公告)号: | CN116485298A | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 甘俊奇 | 申请(专利权)人: | 福建至简至一信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/083 | 分类号: | G06Q10/083;G06Q10/0631;G06F18/22;G06F18/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350300 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智慧 物流 平台 车辆 监管 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种基于智慧物流平台的车辆监管方法,其特征在于,用于智慧物流平台中,所述方法包括:
获取目标车辆的实时行程数据,所述实时行程数据包括行驶里程数和与所述行驶里程数对应的剩余能源量;
基于所述行驶里程数对所述实时行程数据进行处理,得到参考行程数据;
基于所述剩余能源量对所述参考行程数据进行处理,得到处理后行程数据;
基于所述处理后行程数据确定所述目标车辆的行程状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述行驶里程数对所述实时行程数据进行处理,得到参考行程数据,包括:
将各个所述实时行程数据按采集时间的先后进行排序;
确定是否存在所述行驶里程数相同且连续的所述实时行程数据;
在存在所述行驶里程数相同且连续的所述实时行程数据的情况下,基于所述剩余能源量从所述行驶里程数相同且连续的各个所述实时行程数据中确定参考行程数据。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述剩余能源量从所述行驶里程数相同且连续的各个所述实时行程数据中确定参考行程数据,包括:
确定所述行驶里程数相同且连续的各个实时行程数据中,所述剩余能源量的最大差值是否小于或等于预设差值阈值;
在所述最大差值小于或等于所述差值阈值的情况下,将所述剩余能源量最小的行程数据确定为所述参考行程数据。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述剩余能源量对所述参考行程数据进行处理,得到处理后行程数据,包括:
将各个所述参考行程数据按采集时间的先后进行排序;
基于排序后的所述参考行程数据确定所述剩余能源量变化情况;
基于所述剩余能源量变化情况对所述参考行程数据进行处理,得到处理后行程数据。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于剩余能源量变化情况对参考行程数据进行处理,得到处理后行程数据,包括:
对于各个所述参考行程数据中所述剩余能源量变化情况指示所述剩余能源量增加的上行行程数据,确定所述上行行程数据对应的所述剩余能源量的增加幅度是否小于预设最小幅度;
在所述增加幅度小于所述预设最小幅度的情况下,将所述上行行程数据确定为误差行程数据;
将各个所述参考行程数据中除所述误差行程数据以外的参考行程数据确定为所述处理后行程数据。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述处理后行程数据确定所述目标车辆的行程状态,包括:
基于所述处理后行程数据中的行驶里程数确定所述目标车辆的剩余里程数;
确定所述剩余里程数与所述处理后行程数据中的剩余能源量是否匹配;
在所述剩余里程数与所述处理后行程数据中的剩余能源量不匹配的情况下,确定所述目标车辆能源量异常。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述确定所述目标车辆能源量异常之后,还包括:
基于所述剩余能源量对应的最大可行驶里程数、所述目标车辆的实时位置以及所述目标车辆的实时行驶路径确定所述目标车辆是否途经能源补充站;
在确定出所述目标车辆能途经所述能源补充站的情况下,向所述目标车辆发送能源补充信息,以提示司机在所述能源补充信息指示的能源补充站补充能源。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述处理后行程数据确定所述目标车辆的行程状态,包括:
基于所述处理后行程数据中的行驶里程数和剩余能源量确定目标车辆的实际能耗参数;
确定所述目标车辆的预期能耗参数;
确定所述实际能耗参数与所述预期能耗参数是否满足预设对应条件;
在所述实际能耗参数与所述预期能耗参数不满足所述预设对应条件的情况下,确定所述目标车辆能耗异常。
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