[发明专利]船舶上建总组方法及总组平台

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶上建总组方法及总组平台。船舶上建总组方法包括如下步骤：总组平台放置于合拢吊机覆盖范围之外的空闲工位；将多个上建分段吊装至总组平台进行总组，以组成上建总段；运输车移动至总组平台的下方并顶升总组平台，运输车按照预设路径将承载有上建总段的总组平台转运至合拢吊机覆盖范围内的合拢工位；合拢吊机对上建总段进行吊装、合拢。本发明提出的总组平台通过采用上述船舶上建总组方法，总组平台放置于合拢吊机覆盖范围之外的空闲工位并在平台上完成上建总段总组过程，以灵活安排上建总段总组，避免受制于紧张的合拢工位与合拢吊机资源，精确控制上建总组周期，提高了建造场地的整体利用率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶上建总组方法及总组平台。

背景技术

船舶上建(船舶的上层建筑)总段通常由十余个重量较轻的分段总组而成，总组后的总段重量大，结构弱且易变形，通常安排在大型合拢吊机覆盖范围内的场地进行总组，总组完工后直接使用合拢吊机整体吊装、合拢。

目前，上建总段的体积大且总组周期较长。现有技术条件下，上建总段需安排在大型合拢吊机覆盖范围内的合拢工位完成总组。受限于紧张的场地以及合拢吊机资源，上建总组需要与船舶上其他总段的建造交叉进行，以共用或交替使用合拢吊机和合拢吊机覆盖范围内的合拢工位，导致上建总组周期无法进行精确控制，难以保证上建总组的完整性。同时使得合拢吊机覆盖范围以外的场地(或工位)出现闲置情况，不利于建造场地的充分利用。

因此，亟需一种船舶上建总组方法及总组平台来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶上建总组方法及总组平台，以灵活安排上建总段总组，精确控制上建总组周期，提高建造场地的整体利用率。

为达此目的，本发明所采用的技术方案是：

船舶上建总组方法，包括如下步骤：

总组平台放置于合拢吊机覆盖范围之外的空闲工位；

将多个上建分段吊装至所述总组平台进行总组，以组成上建总段；

运输车移动至所述总组平台的下方并顶升所述总组平台，所述运输车按照预设路径将承载有所述上建总段的所述总组平台转运至所述合拢吊机覆盖范围内的合拢工位；

所述合拢吊机对所述上建总段进行吊装、合拢。

作为优选方案，在总组时，所述上建分段的首层下端铺设枕木，且所述枕木正对支撑于所述上建分段的强结构处。

作为优选方案在总组时，所述上建分段的首层下端与所述总组平台之间焊接有约束钢板，所述约束钢板正对支撑于所述上建分段的强结构处。

作为优选方案，在总组时，通过所述合拢吊机之外的吊装设备对多个所述上建分段进行吊装。

作为优选方案，所述总组平台的下方具有进车通道，所述运输车移动至对应的所述进车通道内并顶升所述总组平台至指定高度。

总组平台，应用于上述的船舶上建总组方法中，所述总组平台包括横梁、纵梁、平台板和立柱，所述横梁与所述纵梁交叉设置并在每个交叉点处焊接连接，以形成框架；

所述框架的上端焊接有所述平台板，所述框架的下端支撑设置有所述立柱。

作为优选方案，所述立柱设置有多个，多个所述立柱分别选择性焊接于所述框架下端对应的所述交叉点处。

作为优选方案，多个所述立柱呈阵列分布并围成至少一条进车通道，所述运输车能够驶入或驶出对应的所述进车通道内。

作为优选方案，所述总组平台还包括护栏，所述总组平台的外缘转动设置有所述护栏，所述护栏能够在防护位置与放倒位置之间转动。