[发明专利]一种移动充电车电源模块融合仓配置系统及方法

说明书

本发明公开了一种移动充电车电源模块融合仓配置系统及方法，包括：储能直流充电单元，将外部直流电经直流接口输送到储能电池；储能直流放电单元，接入储能直流充电单元的储能电池上并将储能电池的电能经DC/DC转换器输送到直流充电桩；储能逆变放电单元，经储能直流放电单元接入储能直流充电单元的储能电池上并将储能电池的电能经DC/AC转换器输送到交流接口；储能直流充电单元、储能直流放电单元、储能逆变放电单元集成为一体形成移动充电车电源模块融合仓。本发明所公开的系统及方法集成度高、电源模块配置方法多、系统工作模式多能够更好地适应各种场合的需求。

技术领域

本发明涉及一种移动充电车电源模块融合仓，尤其涉及一种移动充电车电源模块融合仓配置系统及方法。

背景技术

移动充电车是一种移动储能充电车，包含储能电池、充电系统、车架及运动系统，它可以给新能源电动汽车充电，在电动汽车电池缺电需要充电时，可行驶到车辆旁，对车辆进行充电。

现有技术中的移动充电车的电源模块在常见充电系统里仅配置DC/DC转换器，并且DC/DC转换器以及配套的直流充电枪接口、储能电池接口、接触器组分开的，分散集成度低、系统中各个组成部分之间连接杂乱、稳定性差；

同时，也导致电源模块可满足的应用需求较少，基于DC/DC转换器下主要只能实现储能直流放电、储能直流充电以及直流输入直流放电的模式。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种移动充电车电源模块融合仓配置系统及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是一种移动充电车电源模块融合仓配置系统，包括：

储能直流充电单元，将外部直流电经直流接口输送到储能电池；

储能直流放电单元，接入储能直流充电单元的储能电池上并将储能电池的电能经DC/DC转换器输送到直流充电桩；

储能逆变放电单元，经储能直流放电单元接入储能直流充电单元的储能电池上并将储能电池的电能经DC/AC转换器输送到交流接口；

储能直流充电单元、储能直流放电单元、储能逆变放电单元集成为一体形成移动充电车电源模块融合仓。

进一步地，储能直流充电单元、储能直流放电单元、储能逆变放电单元上均设有控制电路通断的接触器。

进一步地，储能直流充电单元的接触器连接在直流接口与储能电池之间控制外部直流的输入。

进一步地，储能直流放电单元的接触器分别连接在储能电池与DC/DC转换器之间、DC/DC转换器与直流充电桩之间控制电路的通断。

进一步地，储能逆变放电单元的接触器连接在储能电池与DC/DC转换器之间的接触器、DC/AC转换器二者之间。

进一步地，储能直流充电单元和储能直流放电单元上均设有熔断器。

一种移动充电车电源模块融合仓配置方法，配置方法为在一体融合仓内根据应用需求将模块配置为储能电池直流放电模式、储能电池直流充电模式、直流输入直流放电模式、储能电池逆变放电模式、储能电池交流充电模式、直流输入逆变放电模式、交流输入直流放电模式中的任意一种配置工作模式。

进一步地，储能电池直流放电模式所形成的导通通路为依次连接的储能电池、储能电池与DC/DC转换器之间的接触器、DC/DC转换器、DC/DC转换器与直流充电桩之间的接触器、直流充电桩；储能电池直流充电模式所形成的导通通路为依次连接的直流接口、储能直流充电单元的接触器、储能电池；直流输入直流放电模式所形成的导通通路为直流接口、储能直流充电单元的接触器、储能电池与DC/DC转换器之间的接触器、DC/DC转换器、DC/DC转换器与直流充电桩之间的接触器、直流充电桩。