[发明专利]一种大载重四旋翼变桨距油动无人机在审
申请号: | 202310594823.0 | 申请日: | 2023-05-25 |
公开(公告)号: | CN116513512A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 刘景旺;康会峰;张斯迈 | 申请(专利权)人: | 北华航天工业学院 |
主分类号: | B64U10/14 | 分类号: | B64U10/14;B64U30/297;B64U50/10;B64U40/10 |
代理公司: | 石家庄中和昇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13145 | 代理人: | 付会平 |
地址: | 065099 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 四旋翼变桨距油动 无人机 | ||
1.一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:包括呈矩形的机架(1),机架(1)上设置动力机构(2);所述动力机构(2)均连接有共轴双翼组,共轴双翼组包括用于传输动力的传输机构(3)、用于提供升力的旋翼和用于调节旋翼倾斜角度的调桨机构(4);所述动力机构(2)、调桨机构(4)的受控端均连接无人机控制器。
2.根据权利要求1所述的一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:所述机架(1)包括一对平行设置的架杆(101),架杆(101)的两端分别设置一个固定板(102);所述架杆(101)的中部设置有若干与固定板(102)平行设置的连接板(103),连接板(103)的端部设置有伸出架杆(101)的连接块(107);所述连接块(107)连接有倾斜向下设置的支撑杆(105),支撑杆(105)的另一端设置有与架杆(101)平行设置、用于接触地面的底撑杆(106);所述连接板(103)上端面的中部设置有连接座(104),连接座(104)上设置有带有连接孔的T型座(108);所述T型座(108)上铰接有与架杆平行设置的动力杆(109),动力杆(109)连接有动力机构(2)。
3.根据权利要求2所述的一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:所述动力机构(2)包括与动力杆(109)通过传动带连接的油动发动(203),动力杆(109)的两端均依次连接联轴器(202)、减速器(201);所述减速器(201)的两个输出端均通过联轴器(202)连接有传输机构(3);所述油动发动(203)、减速器(201)的受控端均连接无人机控制器。
4.根据权利要求3所述的一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:所述传输机构(3)包括与联轴器(202)连接的传动轴(301),传动轴(301)的另一端连接一对轴交角为90°的弧齿锥齿轮(302),且弧齿锥齿轮(302)外设置有保护壳;所述弧齿锥齿轮(302)连接有竖直向上设置的转杆(303),转杆(303)的另一端连接旋翼。
5.根据权利要求4所述的一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:所述旋翼包括设置在转杆(303)顶端、水平设置的十字座(6),十字座(6)的四个分支上均通过滑动轴承(408)连接有桨叶固定器(7);所述桨叶固定器(7)均通过转向臂(409)连接有桨叶。
6.根据权利要求5所述的一种大载重四旋翼变桨距油动无人机,其特征在于:所述调桨机构(4)包括套设在转杆(303)上、位于弧齿锥齿轮(302)与十字座(6)之间的底部斜坡(405),底部斜坡侧壁上连接有两个控制杆(404),控制杆(404)的另一端连接有设置在保护壳上的舵机(403);所述底部斜坡的上端面配设有斜盘(406),斜盘(406)与转杆(303)之间设置调心轴承(407);所述斜盘的外壁铰接有四个均匀设置的控制杆(404),控制杆(404)的另一端分别与对应的转向臂(409)连接;所述舵机的受控端连接无人机控制器。
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