[发明专利]一种汽车生产用线束穿管装配装置

说明书

本发明公开了一种汽车生产用线束穿管装配装置，包括驱动箱，所述驱动箱的侧壁上转动连接有转轴，且所述转轴远离驱动箱的一端固定连接有转动座，所述转动座的侧壁开设有两个管槽，且所述管槽内壁上开设有限位孔，所述驱动箱内转动连接有缺齿齿轮，所述缺齿齿轮通过传动机构与转轴连接，且所述缺齿齿轮通过连接组件连接有抓取组件，且所述抓取组件用于抓取线束。本发明通过抓取组件自行夹紧、松开线束，可以完成抓取线束、穿过管套最后松开线束的一体式动作流程，并辅以伸缩气缸及裁切刃来裁切穿过管套的线束，既无需事先将线束裁切至统一长度，同时又能够全自动的进行穿管操作。

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，尤其涉及一种汽车生产用线束穿管装配装置。

背景技术

汽车线束是汽车电子配件中最为基础的一种部件，线束在生产完毕后，需要将线束穿过管套后再进行使用。

为能够代替人工将线束穿管，操作方便，专利申请号为“201911247412.4”公开了一种汽车生产用线束穿管装配装置，在该方案中，主要通过固定弧形板与活动弧形板向右移动穿过管套，再将线束放入固定弧形板与活动弧形板内，启动驱动电机正转，即可使得线束穿过管套。在该方案实施过程中，必须先将线束先裁切至统一长度之后，再通过人工将线束放入固定弧形板与活动弧形板之间，虽然能够自行穿管，但必须要操作人员多次的将裁切好一定长度的线束放入调节好的固定弧形板与活动弧形板之间，固定弧形板与活动弧形板也不能自行的夹取线束进行穿管操作，因此其实际自动化效率并不高。鉴于此，本申请文件提出一种汽车生产用线束穿管装配装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产用线束穿管装配装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车生产用线束穿管装配装置，包括驱动箱，所述驱动箱的侧壁上转动连接有转轴，且所述转轴远离驱动箱的一端固定连接有转动座，所述转动座的侧壁开设有两个管槽，且所述管槽内壁上开设有限位孔，所述驱动箱内转动连接有缺齿齿轮，所述缺齿齿轮通过传动机构与转轴连接，且所述缺齿齿轮通过连接组件连接有抓取组件，且所述抓取组件用于抓取线束，所述抓取组件包括收纳筒、固定板、两个夹紧齿轮、齿条、两个夹爪及弹簧；

所述齿条与连接组件连接，所述齿条滑动设置在收纳筒内，且所述弹簧的一端固定连接在齿条上，所述弹簧的另一端固定连接在收纳筒内壁上，所述固定板固定连接在收纳筒侧壁上，两个所述夹紧齿轮均转动设置在固定板侧壁上，且两个所述夹紧齿轮沿收纳筒对称设置，且两个所述夹爪分别固定连接在两个夹紧齿轮的侧壁上。

优选地，所述连接组件由连接机构与调节机构组成，且所述调节机构用于调节连接组件的整体长度，所述连接机构包括拖杆及驱动杆，所述驱动杆与调节机构连接，所述拖杆的一端与齿条固定连接，所述拖杆的另一端与驱动杆转动连接。

优选地，所述调节机构包括滑块及调节螺杆，所述缺齿齿轮的侧壁开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽内，所述调节螺杆转动设置在滑槽内，且所述滑块螺纹连接在调节螺杆上，所述驱动杆远离拖杆的一端转动设置在滑块的侧壁上。

优选地，所述管槽的内壁上开设有两个挡板槽，所述挡板槽内安装有对管槽内管套进行限位的限位机构，所述限位机构包括弹簧轴、限位挡板及电磁铁。

优选地，所述弹簧轴与限位挡板固定连接，且所述弹簧轴设置在挡板槽内，所述限位挡板采用铁质，所述电磁铁嵌设在挡板槽内壁上。

优选地，所述驱动箱的侧壁开设有通孔，且所述转轴贯穿通孔，所述转轴侧壁上固定设有两个导电条，所述导电条与相邻电磁铁电性连接，所述通孔内底部嵌设有导电杆，且所述导电杆电性连接有一供电电路。

优选地，所述传动机构包括转动设置在驱动箱内的传动齿轮、主动锥齿轮及从动锥齿轮，其中所述主动锥齿轮固定设置在传动齿轮侧壁上，所述从动锥齿轮与转轴固定连接，且所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。