[发明专利]共享车辆的换电有效性的评估方法和服务器

说明书

一种共享车辆的换电有效性的评估方法和服务器，评估方法包括：响应移动设备对共享车辆的用车请求，向移动设备发送共享车辆的车辆信息；在预设时间段内，若未接收到对共享车辆的开锁请求，则计算共享车辆的直接损失，并标记为计损状态；记录用车请求的响应时间，基于响应时间确定计损时间；监控共享车辆的状态，当共享车辆由计损状态转变为可骑行状态时，确定共享车辆的止损时间；根据计损时间和止损时间，计算共享车辆的间接损失；根据直接损失和间接损失，对运营围栏内的共享车辆的换电有效性进行评估，得到评估结果。因此，能够准确的计算共享车辆因低电量而造成的损失，损失越多，则说明换电有效性越差；损失越少，则说明换电有效性越好。

技术领域

本发明涉及共享车辆技术领域，具体而言，涉及一种共享车辆的换电有效性的评估方法和服务器。

背景技术

共享车辆是一种分时租赁工具，投放于城镇中。当用户需要时，可以通过扫码租赁共享车辆，从而方便的获得骑行服务。共享车辆包括共享电单车，共享电单车以电池作为动力驱动车辆行驶。用户使用共享电单车后，电池的电量会减少，当电池电量减少到一定程度时，便不能继续提供动力。此时，共享车辆的运营商需要对低电量的共享车辆进行充电或者换电服务。目前，通常的做法是对低电量的共享车辆进行换电服务。换电服务属于运营商的运营成本。因此，需要对换电服务的换电有效性进行评估，以指导运营商调整换电的策略，降低运营成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享车辆的换电有效性的评估方法和服务器，以解决当前对换电服务的换电有效性难以评估的问题。

其中一个方面，提供一种共享车辆的换电有效性的评估方法，包括：响应移动设备对共享车辆的用车请求，向所述移动设备发送所述共享车辆的车辆信息以使所述移动设备确认是否使用所述共享车辆；在预设时间段内，若未接收到所述移动设备对所述共享车辆的开锁请求，则计算所述共享车辆的直接损失，并标记所述共享车辆的状态为计损状态；记录所述用车请求的响应时间，基于所述响应时间确定计损时间，所述计损时间晚于所述响应时间；监控所述共享车辆的状态，当所述共享车辆由所述计损状态转变为可骑行状态时，确定所述共享车辆的止损时间；根据所述计损时间和所述止损时间，计算所述共享车辆的间接损失；根据所述直接损失和所述间接损失，对运营围栏内的所述共享车辆的换电有效性进行评估，得到评估结果。

因此，能够准确的计算共享车辆因低电量而造成的损失，可以根据评估结果调整运营围栏的换电策略或者推广运营围栏的换电策略。具体的，直接损失和间接损失越多，则说明换电有效性越差，越应当调整换电的策略；直接损失和间接损失越少，则说明换电有效性越好，越应当推广换电的策略。

可选的，所述计算所述共享车辆的直接损失之前，还包括：获取所述共享车辆的电量，当所述共享车辆的电量低于低电阈值时，计算所述共享车辆的直接损失，所述低电阈值由所述运营围栏内所有所述共享车辆的成单率确定；其中，所述成单率为所述共享车辆在接收到所述用车请求后，转化为所述开锁请求的概率。

可选的，所述共享车辆由所述计损状态转变为所述可骑行状态包括：所述共享车辆被骑行；或者，所述共享车辆被换电；或者，所述共享车辆被调度。

可选的，根据所述响应时间，获取所述运营围栏内的所述响应时间所在的特定时间段内的第一平均单价，基于所述第一平均单价确定所述直接损失；其中，所述第一平均单价为所述运营围栏内的所述特定时间段内的总骑行收益与总骑行订单之比。

可选的，根据所述计损时间和所述止损时间，确定计损时间段；根据所述计损时间段，获取所述运营围栏内的骑行需求比和第二平均单价，基于所述骑行需求比和所述第二平均单价计算所述间接损失；其中，所述骑行需求比为所述运营围栏内的所述计损时间段内的所述用车请求的数量与所述共享车辆的数量之比，所述第二平均单价为所述运营围栏内的所述计损时间段内的总骑行收益与总骑行订单之比。