[发明专利]一种底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构在审
申请号: | 202310624076.0 | 申请日: | 2023-05-30 |
公开(公告)号: | CN116494748A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 段利斌;姚振昌;杜展鹏;江浩斌;姜涛;陈太荣;石磊 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262 |
代理公司: | 南京智造力知识产权代理有限公司 32382 | 代理人: | 张明明 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 底部 滑板 底盘 模块化 组合式 结构 | ||
1.一种底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,包括锁止机构(300),连接在车架大梁(100)内侧,且与电池舱(200)连接,所述电池舱(200)位于车架大梁(100)下部;
所述锁止机构(300)包括旋转锁连接件(310)、旋转锁(320)、锁止机构连接盒(330)、舵机(340)、伸缩杆件(350)、Y向限位件(370)和气缸(380);所述旋转锁连接件(310)一端与车架大梁(100)相连,所述旋转锁连接件(310)的锁座上安装旋转锁(320),所述旋转锁(320)与舵机(340)的输出旋转轴连接,舵机(340)安装在车架大梁(100)上;所述锁止机构连接盒(330)一侧设有伸缩杆伸缩孔(332),伸缩杆伸缩孔(332)与伸缩杆件(350)同轴设置,所述伸缩杆件(350)还与车架大梁(100)连接;所述气缸(380)的推杆顶端与伸缩杆(351)连接;Y向限位件(370)安装在锁止机构连接盒(330)和电池舱(200)上;所述锁止机构连接盒(330)位于旋转锁连接件(310)下部,安装在电池舱(200)上;所述锁止机构连接盒(330)上方开设有矩形孔(331),所述矩形孔(331)的尺寸大于旋转锁锁头(324)。
2.根据权利要求1所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述旋转锁连接件(310)包括安装板A(311)、第一锁座(313)、第二锁座(314)和旋转孔(315);安装板A(311)末端设置第一锁座(313),第二锁座(314)与第一锁座(313)相对设置并连接在一起;第一锁座(313)和第二锁座(314)上分别开设有半圆孔,两半圆孔组成旋转孔(315),所述旋转孔(315)与旋转锁(320)配合;所述第一锁座(313)和第二锁座(314)下方安装有蝶形弹簧(316);所述第二锁座(314)一侧下方设有斜面(3141)。
3.根据权利要求1所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述伸缩杆伸缩孔(332)由上部的半圆孔(3322)和下部的锥形半圆孔(3321)组成,且半圆孔(3322)的半径大于锥形半圆孔(3321)的最大半径。
4.根据权利要求1所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述旋转锁(320)是由旋转锁承载端(321)、中间段(323)和旋转锁锁头(324)组成的一体式结构,所述旋转锁锁头(324)贯穿开设有锁头锁止孔(325)。
5.根据权利要求1所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述电池舱(200)由主承重框架模块(2110)、电池包搭载框架模块A(2120)、电池包搭载框架模块B(2130)和接头加强件(2140)组成;所述主承重框架模块(2110)两侧分别与电池包搭载框架模块A(2120)、电池包搭载框架模块B(2130)连接,接头加强件(2140)焊接在主承重框架(2110)与电池包搭载框架模块A(2120)、电池包搭载框架模块B(2130)的连接处。
6.根据权利要求5所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述主承重框架模块(2110)是由矩形管横梁(2112)和矩形管纵梁A(2111)组成的工字型框架,所述矩形管纵梁A(2111)之间连接有连接横梁A(2113)和矩形管立柱A(2114),矩形管横梁(2112)外侧还安装有Y向定位件(2117)。
7.根据权利要求6所述的底部换电滑板底盘模块化架舱组合式结构,其特征在于,所述电池包搭载框架模块包括矩形管纵梁B(2121)、连接横梁B(2122)和矩形管立柱B(2124),所述矩形管立柱B(2124)连接在两根矩形管纵梁B(2121)之间,连接横梁B(2122)一端与矩形管纵梁B(2121)垂直焊接,另一端与矩形管纵梁A(2111)连接。
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