[发明专利]一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺

说明书

本申请涉及一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺，属于市政桥梁技术领域，其包括限高架和升降组件，限高架包括基础座、连接柱和横架，基础座与桥梁主体一体浇筑成型，连接柱与基础座螺栓连接，横架滑移连接于连接柱上，升降组件包括升降驱动源，升降驱动源设于升降空腔内，升降驱动源用于驱动横架沿连接柱升降移动。本申请具有连接柱与基础座组装连接，若连接柱发生损坏，便于更换；升降组件实现限高架的整体限高高度的调节，操作便捷，提高限高架的适用程度的有益效果。

技术领域

本申请涉及市政桥梁技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺。

背景技术

市政桥梁方面用的限高装置，主要保护桥梁主体避免受压造成损坏。在实际使用中，根据桥梁主体容纳车辆情况，以及不同时段的车流量情况，限高的高度也有所不同。

相关技术中的限高装置包括整个限高门架和标识牌，限高门架包括两侧支撑柱和横梁，两侧支撑柱固定连接于桥梁主体上，横梁与两侧支撑柱均焊接连接，标识牌设于横梁上，用于提醒过往车辆。

但相关技术中的限高架高度为固定高度，不便于随桥梁主体容纳情况以及不同时段的车流量情况，对横梁所在的高度进行调节，使用不便。

发明内容

为了改善横梁高度调节不便的问题，本申请提供一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺。

本申请提供的一种市政桥梁限高装置采用如下的技术方案：

一种市政桥梁限高装置，包括：

限高架，所述限高架包括连接柱和横架，所述连接柱设于桥梁主体，所述横架滑移连接于连接柱上；

升降组件，所述连接柱内开设有升降空腔，所述升降组件包括升降驱动源，所述升降驱动源设于升降空腔内，所述升降驱动源用于驱动横架沿连接柱升降移动。

通过采用上述技术方案，根据不同地区、不同区域内的桥梁主体的容纳车辆情况不同，一天之中不同的时段，对车辆流量的控制情况不同等各种情况，可根据PLC预设程序，通过升降驱动源驱动横架相对连接柱升降移动，实现限高架的整体限高高度的调节，操作便捷，提高限高架的适用程度。

优选的，所述升降组件还包括升降齿排和传动轴，所述升降齿排设于横架上，所述升降齿排的长度方向与连接柱的高度方向一致，所述连接柱上开设有升降滑槽，所述升降滑槽供升降齿排放置，所述升降驱动源为升降电机，所述升降电机的输出轴的端部设有驱动齿轮，所述传动轴转动连接于升降空腔内，所述传动轴上设有传动齿轮和升降齿轮，所述传动齿轮与驱动齿轮啮合，所述升降齿轮与升降齿排啮合。

通过采用上述技术方案，根据预设PLC程序，启动升降电机，升降电机驱动驱动齿轮转动，驱动齿轮驱动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动轴转动，传动轴带动升降齿轮转动，升降齿轮随之驱动升降齿排移动，升降齿排带动横架朝向桥梁主体移动，进而实现限高架限高高度的调节。

优选的，所述横架上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括若干缓冲转筒，所述横架朝向桥梁主体的一侧设有横杆，若干所述缓冲转筒套设于横杆上，且若干所述缓冲转筒沿横杆长度方向依次排布。

优选的，缓冲组件还包括缓冲滑杆和缓冲弹簧，所述缓冲转筒内开设有缓冲空腔，所述缓冲滑杆包括第一套杆和第二滑杆，所述第一套杆设于缓冲空腔的内腔壁，所述第二滑杆与第一套杆滑移连接，且所述第二滑杆远离第一套杆的一端与缓冲空腔的内腔壁连接，所述缓冲弹簧设于第一套杆内，所述缓冲弹簧的一端抵接于第二滑杆位于第一套杆内的端面。

通过采用上述技术方案，若车辆超高进入桥梁主体时，车辆与限高架发生碰撞，在缓冲转筒、缓冲滑杆以及缓冲弹簧的相互配合作用下，降低对车辆以及限高架自身造成的损伤，提高限高架的使用寿命。