[发明专利]一种汽车HVAC系统降噪方法

权利要求书

1.一种汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)台架约束边界；

2)识别进、出水管路前端频率响应函数以及近场位置的噪声频谱；

3)识别蒸发器壳体中心点频率响应函数以及近场位置的噪声频谱；

4)识别整车边界下防火墙钣金频率响应函数；

5)将2)—4)中结果基于频域进行对比，记录耦合峰值的频率；

6)识别整车边界进、出水管路前端到车内主、副驾人耳处基于频域的噪声传递函数；

7)将6)中结果与5)中曲线峰值频率进行对比，记录耦合峰值的频率，对耦合峰值频率进行避频处理。

2.根据权利要求1所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述汽车HVAC系统包括水泵、HVAC总成，所述水泵的进出水口连接有橡胶管路，两根所述橡胶管路连接两根金属管路一端，所述金属管路另一端连接HVAC总成进出水口，所述金属管路穿过汽车的防火墙钣金，所述水泵由发动机驱动工作。

3.根据权利要求2所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述1)中，将HVAC总成弹性约束，近似形成自由边界约束。

4.根据权利要求3所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述HVAC总成刚体模态不高于20Hz。

5.根据权利要求1-4中任一所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述2)中，以力锤两根金属管路，分别施加20-400Hz脉冲激励，识别进、出水管路前端频率响应函数以及距激励点5mm位置的噪声频谱。

6.根据权利要求5所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述3)中，以力锤对HVAC总成蒸发器处最大面积壳体中心点施加20-400Hz脉冲激励，识别壳体中心点频率响应函数以及距激励点5mm位置的噪声频谱。

7.根据权利要求6所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述4)中，识别整车边界下防火墙靠近水管位置的频率响应函数。

8.根据权利要求1或7所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述7)中，对耦合峰值频率进行避频处理方法如下：

若进水管路或出水管路存在耦合峰值的频率，采用以下部分或全部方法处理：

a、橡胶管路、金属管路管壁加厚；

b、橡胶管路、金属管路管径改变；

c、增加与HVAC壳体固定点；

d、进、出水管路相互支撑；

若防火墙钣金存在耦合峰值的频率，采用以下部分或全部方法处理：

a、防火墙钣金增加阻尼；

b、防火墙钣金降低隔振EPDM刚度，或者增大面积增加衰减；

c、防火墙钣金加厚，或进行结构加强；

若HVAC总成存在耦合峰值的频率，采用以下部分或全部方法处理：

a、HVAC总成的壳体局部加筋；

b、HVAC总成的壳体增加阻尼材料，衰减振动、噪声幅值。

9.根据权利要求8所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述7)中除进水管路、出水管路、防火墙钣金、HVAC总成之外存在耦合峰值的频率，采用以下部分或全部方法处理：

a、优化水泵连接软管刚度；

b、优化水泵连接管路造型。

10.根据权利要求9所述汽车HVAC系统降噪方法，其特征在于：所述7)中，在处理时将汽车HVAC系统中各部分进行分离，分离程度满足半功率带宽的要求。