[发明专利]热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202310635715.3 申请日: 2023-05-31
公开(公告)号: CN116598660A 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 温方勇;郑登磊;王靖鸿;石文泰;何勇;文浩懿;贺亮;孔鹏;黎学勤 申请(专利权)人: 成都赛力斯科技有限公司
主分类号: H01M10/633 分类号: H01M10/633;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6567;B60L58/26
代理公司: 北京嘉科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11687 代理人: 杨超
地址: 610095 四川省成都市中国(四川)自由贸易*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 管理 控制 方法 装置 电子设备 计算机 可读 存储 介质
【说明书】:

本申请涉及汽车技术领域,提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该方法包括:获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度;基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度,确定当前电池回路对应的调整等级;基于调整等级,确定调整参数;按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。本申请提供的热管理控制方法,能够根据用户的驾驶习惯数据及电池包进水口的实际温度判断电池回路的温度变化趋势,以调整电池回路的热管理控制系统的工作状态,从而保证电池回路的温度在正常温度范围内,匹配不同驾驶风格对应的不同电池回路热管理需求,提升驾驶的安全性。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

现有技术中,新能源车辆的电池回路热管理系统是检测车辆中相关零部件的实时温度,从而确定温度对应的热管理控制方式,控制热管理系统对电池回路进行制冷或制热,以保证电池回路的正常运转。然而,在实际驾驶的时候,电池回路的温度是由低温逐渐升高的,不能够在执行制热操作后快速升温,也是高温逐渐降低的,不能够在执行制冷操作后快速降温。若采用电芯的实时温度作为判断执行制冷操作或制热操作,会导致电池回路的温度不能满足不同的驾驶风格下不同电池回路的热管理需求。

发明内容

有鉴于此,本申请实施例提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质,以解决现有技术中不能满足不同的驾驶风格下不同电池回路的热管理需求的问题。

本申请实施例的第一方面,提供了一种热管理控制方法,包括:

获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度;

基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度,确定当前电池回路对应的调整等级;

基于调整等级,确定调整参数;

按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。

本申请实施例的第二方面,提供了一种热管理控制装置,包括:

获取模块,被配置为获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度;

确定模块,被配置为基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度,确定当前电池回路对应的调整等级;

处理模块,被配置为基于调整等级,确定调整参数;

调整模块,被配置为按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。

本申请实施例的第三方面,提供了一种电子设备,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序,该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

本申请实施例的第四方面,提供了一种计算机可读存储介质,该计算机可读存储介质存储有计算机程序,该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是:获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度,根据获取的当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度,确定当前电池回路对应的调整等级,并确定调整等级对应的调整参数,按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。通过本申请提供的热管理控制方法,能够根据用户的驾驶习惯数据及电池包进水口的实际温度判断电池回路的温度变化趋势,以调整电池回路的制冷系统工作状态或电池回路的制热系统工作状态,能够在电池回路到达较高温度之前为电池回路降温,或及时为电池回路升温,从而保证电池回路的温度在正常温度范围内,匹配不同的驾驶风格对应的不同电池回路热管理需求,提升驾驶的安全性。

附图说明

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