[发明专利]发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取与目标车辆中的发动机对应的当前输出扭矩；基于当前输出扭矩和发动机对应的需求扭矩，确定扭矩偏差值；基于扭矩偏差值，确定对发动机扭矩的控制方式；控制方式包括扭矩修正方式、点火角调节方式和联合控制方式；基于控制方式控制发动机的输出扭矩达到需求扭矩。解决了现有技术中基于燃油燃烧后产生的功率减去损失功率确定输出扭矩，导致扭矩控制精度低，发动机转速波动大的问题，实现提高发电机扭矩控制精度，提高发动机转速稳定性，达到提高驾乘体验的效果。

技术领域

本发明涉及计算机处理技术领域，尤其涉及一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

对于当前的很多车辆，在车辆驾驶过程中，通常会由发动机控制单元(EngineControl Unit，ECU)基于发动机扭矩模型计算出发动机输出扭矩，如将发动机单位时间内其缸内燃油燃烧后产生的功率减掉发动机自身的摩擦/泵气等损失功率，确定输出扭矩。ECU再将计算出的输出扭矩发给车辆控制单元，车辆控制单元依据ECU输出扭矩，对自身的功能进行控制，以实现如换挡、动力分配等车辆控制功能。

但是，在实际场景下，各车辆控制单元对于ECU的扭矩输出的准确性具有一定需求，这种基于燃油燃烧后产生的功率减去损失功率确定输出扭矩的方式，会存在ECU计算的输出扭矩与需求扭矩出现较大偏差的问题，还会导致发动机转速出现波动，影响驾乘体验的问题。

发明内容

本发明提供了一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质，以实现提高发电机扭矩控制精度，提高发动机转速稳定性，达到提高驾乘体验的技术效果。

根据本发明的一方面，提供了一种发动机扭矩控制方法，该方法包括：

获取与目标车辆中的发动机对应的当前输出扭矩；

基于所述当前输出扭矩和所述发动机对应的需求扭矩，确定扭矩偏差值；

基于所述扭矩偏差值，确定对所述发动机扭矩的控制方式；其中，所述控制方式包括扭矩修正方式、点火角调节方式和联合控制方式；

基于所述控制方式控制所述发动机的输出扭矩达到所述需求扭矩。

根据本发明的另一方面，提供了一种发动机扭矩控制装置，该装置包括：

输出扭矩确定模块，用于获取与目标车辆中的发动机对应的当前输出扭矩；

扭矩偏差确定模块，用于基于所述当前输出扭矩和所述发动机对应的需求扭矩，确定扭矩偏差值；

控制方式确定模块，用于基于所述扭矩偏差值，确定对所述发动机扭矩的控制方式；其中，所述控制方式包括扭矩修正方式、点火角调节方式和联合控制方式；

控制模块，用于基于所述控制方式控制所述发动机的输出扭矩达到所述需求扭矩。

根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的发动机扭矩控制方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的发动机扭矩控制方法。