[发明专利]旧水泥混凝土路面就地再生集料系统

说明书

本发明提出了一种旧水泥混凝土路面就地再生集料系统，该系统包括第一破碎机，用于破碎道路混凝土以得到粗骨料，粗骨料在路基断面上堆积并分层，其包括第一铣刨转子，第一铣刨转子的旋转方向与第一破碎机前进时的轮胎旋转方向相同；第二破碎机在第一次破碎完成后的工作面行走，完成中上层粗骨料的第二次破碎，其包括第二铣刨转子，第二铣刨转子的旋转方向与第二破碎机的前进时的轮胎旋转方向相反。本发明采用两次破碎的方式，先利用第一破碎机完成道路混凝土破碎得到粗骨料，再利用第二破碎机第二次破碎得到级配骨料，且将以往传统的路面铣刨与挤压破碎有机结合，实现了对高强度水泥混凝土面板就地连续破碎并达到再生水泥稳定碎石级配要求。

技术领域

本发明属于路面再生技术领域，尤其涉及一种旧水泥混凝土路面就地再生集料系统。

背景技术

截止2022年，我国铺装公路约有400万公里，其中水泥混凝土路面约168万公里，说明以往的水泥混凝土路面作为主要的路面结构类型曾被广泛的应用各等级公路。但水泥混凝土路面存在干缩温缩大，容易开裂、有接缝且容易破坏，行车颠簸、噪音大、行车舒适度相对较差，易污染、起灰，市容较差，维护时间长、抗滑性差等缺点。所以对水泥混凝土路面“黑色化”逐渐盛行，因而原水泥混凝土路面就地冷再生也随之形成可巨大市场潜力。目前，在国内沥青混凝土路面就地冷再生机有RZ2500，RZ560，RZ530，WR2500，WR2300V，WR240等设备。其中RZ2500路面冷再生机是发动机功率770马力的路面冷再生高端产品，机器为四轮升降独立驱动、全电控化操作，铣刨转子驱动为高效率的皮带传动，自动调节喷水流量，产品综合性能国内处于领先，可与进口同类产品媲美，主要适用于沥青路面面层、二灰基层、水泥稳定层的路面再生施工。

如图9～11所示，RZ2500包括举升油缸100，转轴200，铣刨罩壳300，举升杆40，举升臂50，铣刨转子60，减速机70，截齿80，罩壳前悬挂90，罩壳后挂901。RZ2500路面冷再生机采用铣刨转子切削路面路基，机器工作时，铣刨转子横置在工作面上，铣刨转子由减速机驱动，铣刨转子上装有大量铣刨截齿，机器前进过程中，铣刨转子高速旋转，其上安装的大量截齿依次切削路基，将路基碎石等材料从路基上剥离。为防止铣刨过程中材料抛离工作面，铣刨转子上装有一个封闭罩壳，这个罩壳与车架联接有两种方式(悬索或刚性联接)。

采用悬索联接方式时，铣刨转子由路面向上抬升时，可将罩壳同步顶起，铣刨转子下降时，罩壳同步下降，铣刨转子切入路基工作面继续下降时，罩壳由四根悬索吊挂，保持在工作面上不再下降。采用刚性联接时，随着支持车架的支腿下降，罩壳与铣刨转子同步下降，当铣刨转子切入工作面继后，罩壳随车架下降至路基工作面上，保持水平状态，罩壳两侧底边与路基工作面接触，将工作面封闭，铣刨转子调整工作深度继续下降时，罩壳保持紧贴工作面不变。罩壳的两种联拉方式，铣刨转子与罩壳之间都有较大的空间，工作装态下，一般在200-400mm，并且铣刨转子切入工作面越深，它们之间的空间间隙越大。

市场有用户采用类似RZ2500路面冷再生改制水泥路面破碎机，将RZ2500原铣刨转子换成大直径截齿铣刨转子，采用直接铣刨的方式破碎水泥路，一般适用于强度C20以下的水泥道路铣刨破碎，用于破碎强度超过C20到C25的水泥道路非常困难。高于C25的水泥道路，机器已不能正常施工，机器行走因难，行走轮胎打滑等，破碎出的碎石料粉料太多，成器料不合格。

发明内容

本发明的目的在于提供一种旧水泥混凝土路面就地再生集料系统及施工方法，用专用机械分两次破碎的方式，先利用RH800破碎机完成道路混凝土破碎得到粗骨料，再利用RS520破碎机第二次破碎得到合理级配的水泥稳定碎石基层集料，且将以往传统的路面铣刨与挤压破碎(颚破)、反击式破碎有机结合，实现了对高强度水泥混凝土面板就地连续破碎并达到再生水泥稳定碎石级配要求。为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种旧水泥混凝土路面就地再生集料系统，包括：