[发明专利]一种机车轨道除冰方法及除冰车

说明书

一种机车轨道除冰方法，包括如下工序；轨面预处理，在清除轨面冰雪前对轨面进行预处理，初步去除轨面积雪；轨道加热，在去除轨面积雪后对轨道进行加热，融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；冰雪刮除，将融化并脱离轨道的轨面冰雪刮除；冰雪清扫，将剩余残留冰雪从轨道顶面清除完成除冰。在机械除冰之前对钢轨表面积雪冰层进行预处理，先清除较厚的积雪冰层，以保证后续对钢轨加热融冰的效果充分，提高了除冰效率，除冰更加彻底充分。

技术领域

本发明涉及轨道交通养护设备技术领域，具体为一种机车轨道除冰方法及除冰车。

背景技术

机车轨道在冰雪天气中轨道表面的积雪以及冰层会给机车运行带来一定安全风险，需要定期对轨道表面除冰作业。目前轨道除冰设备一般采用机械式除冰或者化学式除冰，其中机械式除冰一般是对轨道表面通过滚刷、刮刀或者吹风装置去除其表面积雪冰层，期间大多辅助有加热装置对轨道进行加热以更加彻底地去除表面积雪冰层。

通过检索，现有技术中有涉及大型摩天轮的相关文献公开：公开号为“CN113756250A”，名称为“一种轨道除冰车”即涉及机械式除冰设备。利用电磁加热融冰器加热过的冰层后，通过机械碎冰装置将冰层碾碎，最终通过烘干装置烘干轨道表面上的积水以完成除冰作业。

公开号为“CN106968215A”名称为“一种箱型钢梁轨道除冰车”也涉及机械式除冰设备，利用感应加热装置融化积雪冰层，并通过碾冰装置将冰层碾碎并最终通过扫冰雪装置完成除冰作业。

以上现有技术公开技术方案中，均是直接通过对轨道进行加热融化冰层后对冰层进行破碎，最终清扫破碎后的冰层完成除冰。当积雪冰层较厚时，加热装置直接对钢轨加热融冰效果并不理想，积雪冰层融化难以充分；此时对冰层积雪施加压力破碎将无法完全破碎未充分融化的积雪冰层，导致除冰不彻底。因此，在本领域范围内提出一种高效且彻底的机车轨道除冰方法及除冰车具有较大的意义。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机车轨道除冰方法，包括如下工序；

轨面预处理，在清除轨面冰雪前对轨面进行预处理，初步去除轨面积雪；

轨道加热，在去除轨面积雪后对轨道进行加热，融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；

冰雪刮除，将融化并脱离轨道的轨面冰雪刮除；

冰雪清扫，将剩余残留冰雪从轨道顶面清除完成除冰。

进一步地，所述轨面预处理是对钢轨侧面进行预处理，去除钢轨侧面积雪并令钢轨侧面裸露；轨道加热是在对裸露的钢轨侧面通电加热，使轨道顶面冰雪融化脱离轨道顶面。

进一步地，在对钢轨侧面通电加热后并将钢轨顶面的厚层冰雪刮除后，对钢轨顶面的薄冰层施加压力碾压，破碎薄冰层后再进行冰雪清扫。

进一步地，所述钢轨侧面进行预处理是先将钢轨侧面的厚层冰雪去除，再加热钢轨侧面去除剩余冰屑使钢轨侧面裸露。

还提供一种机车轨道除冰车，包括可行走在轨道上的车体，沿除冰车行走方向、在其底部设有轨面预处理单元，用于初步去除轨面积雪；轨道加热单元，用于融化轨面冰雪使其脱离轨道顶面；冰雪刮除单元，用于刮除脱离轨道的轨面冰雪；冰雪清扫单元，用于清扫轨道顶面残余残渣。

进一步地，所述轨面预处理单元包括钢轨侧面刮刀和钢轨侧面预热轮组，钢轨侧面刮刀贴合钢轨侧面刮除钢轨侧面积雪，钢轨侧面预热轮组内部具有加热丝，可对钢轨侧面辊压行走并对钢轨侧面的剩余冰屑融化去除，使得钢轨侧面裸露；轨道加热单元包括和裸露钢轨侧面接触的铜刷，铜刷通电后和钢轨形成回路对钢轨进行加热使轨道顶面冰雪融化脱离轨道顶面。

进一步地，所述铜刷具有多组，每组铜刷的电流单独可控，靠近钢轨侧面预热轮组的铜刷通过电流小于其后铜刷。

进一步地，钢轨侧面预热轮组和铜刷和通过弹簧连接到固定支架上，固定支架和车体连接。